市場情報

商務機交付量

2024 年各製造商商務機交付量

各地區機隊

各類別機隊

飛行活動指數（2019 = 100）

誰在買

值得關注的趨勢

1. 永續航空燃料正從試點計畫走向大規模的「記帳認領」（book-and-claim）採購模式，NetJets、VistaJet 與 Flexjet 等營運商已承諾多年期 SAF 承購合約，儘管供應量仍不到商務航空燃油消耗的 1%。
2. 發動機、鑄件、航電與內裝的供應鏈瓶頸持續壓抑原廠產能，即使 2025 年創下 854 架商務機交機的紀錄，Gulfstream、Bombardier 與 Textron 的訂單積壓仍超過兩年。
3. 中古機庫存已回歸到約占機隊 6% 至 7% 的正常水準，但機齡較新的超長程與超中型機仍然稀缺，使得晚期型 Global、Gulfstream 與 Challenger 的殘值明顯高於 2020 年前的水準。
4. 持分所有權與飛行卡計畫是成長最快的需求管道，NetJets 與 Flexjet 合計訂購了數百架新機，持分機隊在原廠訂單積壓中的占比持續攀升。
5. 在沙烏地「2030 願景」基礎建設、杜拜與利雅德 FBO 擴建、印度包機成長，以及大中華區機隊在數年萎縮後逐步回穩的帶動下，亞太與中東需求正在加速。
6. Joby、Archer、Beta 與 Lilium 後繼者等 eVTOL 與油電混合新進者，加上新的超音速與輕型機計畫，正吸引投資與 FBO 合作，不過取得認證的商業服務要到 2026 年才剛開始出現。