今日私人飛機：Textron Aviation King Air 360ER
King Air 360ER 是 King Air 360 的增程、增重版本，以 16,500 lb 的起飛重量攜帶 5,192 lb 可用燃油，最大航程 2,690 nm。它於 2020 年 10 月與 360 同時取得認證，接替 350ER，除企業運輸外，也用於監視、醫療後送與飛航校驗等特種任務。 航程 2,690 nm，8 座，新機約 NT$3.1億，燃油與維修每小時約 NT$40,000。
完整檔案 →今天
每日簡報
每天早上一份簡報：私人飛機世界的新鮮事，外加一款機型、一條附估價的航線、一則冷知識和一段檔案故事。
2026-10-26
今日冷知識
最初的 Learjet 23 機翼源自一款遭取消的瑞士戰鬥機 FFA P-16，這正是它爬升起來像軍機的原因。 (Smithsonian Air and Space Magazine, 'Birth of the Bizjet')
更多數字 →今日航線：上海 → 杜哈
3,646 海里，搭大型商務機約需 8h 48m，四人單程約 NT$378萬–NT$587萬，每座位約 NT$121萬。
試算這條航線 →檔案回顧，2025 年：創紀錄的一年：交付 854 架商務機，營收 357 億美元
GAMA 的年終報告顯示 2025 年交付 854 架商務機，成長 11.8%，通用航空總營收達 357 億美元，創歷史新高。光是 NetJets 就接收了約 100 架。這些數字為始於疫情、由持分計畫與各家製造商新機型延續的五年擴張畫下高峰。Gulfstream、Bombardier 與 Textron 各自報告訂單積壓超過兩年，Dassault 與 Embraer 則交出十多年來最佳的年度成績。分析師預期強勁週期將持續到 2027 年。
完整時間軸 →聚焦：傑夫·貝佐斯’s Gulfstream G650ER
Bezos 透過一家西雅圖控股公司擁有兩架 G650ER，據報 2024 年底在接收一架據稱約 8,000 萬美元的全新 Gulfstream G700 後，正以略低於 3,900 萬美元的價格出售較舊的那架（2015 年機身）。2021 年他搭乘 Gulfstream 抵達 COP26 氣候峰會，引來媒體廣泛關注。
故事 →機庫閒談：「有些私人飛機上有淋浴間。」
屬實 — 是的，而且不只是改裝的民航機。淋浴間是 Gulfstream G650ER、G700 與 G800、Bombardier Global 7500/8000 以及 Falcon 8X/10X 的選配，通常位於後艙盥洗室。在 Boeing 與 Airbus 的商務機上，淋浴間數十年來都是標準奢華配備，汶萊蘇丹的 747 則有完整浴室。問題在於水：商務機的淋浴每次只夠幾分鐘，而每一加侖都是重量。
查證依據 →