私人飛機的世界，一次說清楚
搭私人飛機要多少錢？
十秒內找到答案 — 180 座城市中任兩座、所有等級的商務機、每座位價格。然後繼續探索：誰擁有哪架飛機、裡面有什麼、多快、多遠，以及你有沒有可能負擔得起。全部免費。
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✦ 在 41,000 呎高空，Global 8000 的客艙加壓至相當於僅 2,691 呎的高度，而多數客機為 6,000 至 8,000 呎；製造商表示這能減少疲勞與時差。✦ 最初的 Learjet 23 機翼源自一款遭取消的瑞士戰鬥機 FFA P-16，這正是它爬升起來像軍機的原因。✦ Warren Buffett 在多年批評企業專機後，把自己的第一架噴射機命名為「無可辯解號」（The Indefensible），後來又改名為「不可或缺號」（The Indispensable），最後在 1998 年以 7.25 億美元買下整個 NetJets。✦ VIP 版 Boeing 787-8 可不落地飛行 9,945 海里，足以連接地球上任意兩座主要城市，油量還綽綽有餘。✦ 一架 Gulfstream G650ER 在巡航時每小時燃燒約 470 美制加侖航空燃油，大約足以在它每飛行一小時內加滿 30 輛家用汽車。✦ 美國空軍估計現役總統專機「空軍一號」的營運成本約為每飛行小時 200,000 美元。✦ 24,200 架全球商務機
誰搭什麼飛機
Elon Musk 的 G650ER、Drake 的 767、Taylor Swift 的 Falcon、汶萊蘇丹的 747 — 全球 55 架最受熱議的飛機，附報導價格與背後的故事。
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最貴
Boeing Business Jets BBJ 787-8
$250M
最長航程
Boeing Business Jets BBJ 787-8
9,945 nm
最快
Bombardier Global 8000
0.94 馬赫
Cheapest new jet
Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2+
$3.5M
8,200 nm
航程最長的商務機
Gulfstream G800
Mach 0.94（測試中達 Mach 0.95）
最快的商務機
Bombardier Global 8000
8,225 nm，雪梨至底特律（2019）
專門打造商務機的最長飛行
Bombardier Global 7500
51,000 ft
最高認證升限
Gulfstream G650ER、Global 7500/8000、Falcon 7X/8X、Citation X
機艙內部與解析
所有故事 →你負擔得起搭私人飛機嗎？依淨資產與收入做的現實檢驗
流動資產 100 萬美元可以偶爾包機，500 萬美元買飛行卡，3,000 萬美元買持分，1 億美元才擁有自己的飛機。以下是這個產業實際在用的經驗法則，以及每一條背後的算術。
折舊曲線：商務機如何保值，以及各級距的十年殘值估算
商務機價值曲線的形狀、什麼會讓它彎折、2021 至 2024 年的循環如何扭曲了它，以及我們對各級距在第一年、第五年與第十年的殘值估算。
全世界最出名的私人飛機機場，以及有錢人為什麼降落在那裡
泰特波羅去年處理了 75,000 架次私人飛機起飛，並且禁止任何超過 10 萬磅的飛機。聖巴瑟米有一條 2,100 英尺的跑道，沒有任何噴射機用得上。一趟八座機場的巡禮，說明公務航空實際上是怎麼運轉的。
持分所有權的崛起：NetJets、Flexjet，以及這個模式為何節節勝出
持分飛行自 2019 年以來成長了三分之二，兩大龍頭合計下單超過一千架飛機。這個模式如何運作、為何從自有與包機手中搶下市占，以及它的極限在哪裡。
私人飛機對地球做了什麼，以及有什麼正在改變
一架灣流每小時燒掉將近五公噸的二氧化碳。公務航空在全球排放中只占極小一塊，換算成每位乘客卻是極大的一塊。以下是關於碳排、永續航空燃油、帳面申領，以及那些會與不會取代噴射機的電動飛機的誠實數字。
商務航空的永續：永續航空燃料、簿記轉讓、碳權抵換、eVTOL，以及買家現在該做什麼
強制規定已經上路、供給仍然稀缺，而 2026 年機主手上的工具，比外界爭論所以為的更好用。一份說明什麼有效、什麼無效，以及該把什麼寫進購機合約的實用指南。
每一款機型，每一個數字
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已收錄機型
292
機場
180 / 16,110
城市與航線
104 / 40
術語表與常見問題