国际行程规划清单（运营商或业主）
一趟国际公务机行程是一个有着十几项依赖的项目，其中大多数掌握在周末不办公的政府部门和机场手中。这份清单面向规划飞出本国空域的飞行部门、管理公司或自飞业主：许可与时刻、海关与移民、机组合规、燃油与地面代理，以及当许可迟到或机场关闭时能起决定作用的应急规划。它假定可能有航务支持服务商参与，但责任始终在运营商。
检查飞机在需要的地方具备 RVSM、ADS-B、FANS 1/A 和 CPDLC 批准，噪声适航证满足目的地规定，以及任何 ETOPS 或洋区批准是否适用。确认注册国与 AOC 允许计划中的商业或私人用途，并确认国内运输权（cabotage）规则不会阻止外国注册飞机执行计划中的境外国内航段。
识别航路沿线每一个需要飞越许可的国家，以及目的地的着陆许可规定。办理时限从当天到十个工作日不等（印度、印尼、俄罗斯及许多非洲国家）。许可与飞机注册号、日期且往往与机组绑定，因此在申请前锁定注册号与日程，并在日期有任何变动时监控有效期窗口。
检查每个机场的协调级别。三级协调机场（尼斯、希思罗、羽田、夏季的伊维萨）需要通过协调人申请时刻；PPR 机场需要获得停机坪使用许可。确认停留期间有停机位，尤其是活动期间，并确认飞机是否必须在送客与接客之间转场。记下容差窗口以及错过它的后果。
在每个机场指定一家地面代理，并确认他们能在你计划的时间为乘客和机组提供海关、移民，以及必要时的农业或卫生检查。查明非工作时间官员的收费、清关是在空侧还是航站楼内，以及该机场是否是宠物或非本国国民经批准的入境口岸。
收集所有乘客与机组的护照级数据，并按各国截止时限申报 APIS 或同等信息（美国：起飞前 60 分钟，且须收到放行回复）。准备总申报单、机组名单及任何健康表格。核实乘客的签证、ESTA、ETA 与 ETIAS，以及每个国家（包括技术性经停）的机组签证或值勤机组豁免。
按照你的飞行与值勤时间限制搭建日程，预留延误余量，并为长时段安排机组更换或加强机组。检查执照、体检、护照、签证及任何要求的疫苗接种，并确认机组在该机型及北大西洋 HLA 等国际程序上保持现行资格。预订靠近机场的机组酒店并安排交通。
确认每个机场都有燃油供应，通过你的供应商安排加油放行单或燃油卡信用，并核对价格；在重量允许时，携带燃油（tankering）在高价机场可省下数千美元。留意 SAF 在哪些地方可用或被强制要求（欧盟 ReFuelEU 掺混、英国强制令），以及该航班随之产生的任何 ETS 或 CORSIA 报告义务。
检查保单的地理限制以及航路上每个国家（包括备降地）的战争风险除外条款。有些国家要求特定的责任限额下限或当地证书（例如欧盟 785/2004 号法规的限额）。飞机起飞前，就高风险地区取得保险公司或保险经纪的确认，因为承保无法事后补办。
查阅政府旅行建议、机场安保标准，以及任何 TSA、EASA 或国家级要求，如进入限制空域的 TSA 豁免或针对目的地的经批准安保方案。在有必要时考虑飞机看守、安全停机位和乘客地面安保。检查健康入境要求、疫苗接种以及对药品的任何限制。
研究相关日期的气候特征（季风、台风、冬季雾、撒哈拉沙尘、山区条件），并选择具备海关、燃油和停机位而非仅有跑道的备降场。查阅 NOTAM 中的关闭、军事演习和火山灰绕航信息。对于山区和短跑道目的地，用预报温度和真实载荷进行性能计算。
考虑到当地提前量，通过地面代理订购餐饮，确认饮用水与盥洗室勤务，并检查目的地国家是否允许携带或供应酒类。尽可能安排具备空侧通行权的地面交通，并确认 FBO 或 VIP 航站楼的安排，包括由谁迎接乘客以及任何收费。
识别每个经停点附近的授权服务中心与 AOG 支持，尤其是偏远目的地，并检查制造商的支持网络是否覆盖该地区。视情况携带含常用消耗品的随机备件包（fly-away kit）。了解境外出现故障时的 MEL 影响，以及凌晨三点由谁批准保留与修理。
确保适航证、注册证、保险证明、噪声证、无线电台执照、AOC 和运行规范都在机上且有效，并备有副本。携带燃油卡以及用于着陆费和地面代理费的信用安排，因为有些国家要求现金或预付。为机组开通卫星通讯或漫游，并设置一个能在飞机空中时处理许可与时刻事务的 24 小时运控联系人。
写下许可迟到、机场关闭、飞机出现技术故障或乘客证件出问题时的处理方案：备降机场、后备包机联系人、酒店安排以及由谁决策。向机组和主要乘客简报该计划以及宵禁、时刻窗口等固定约束，以便当天的决策快速而冷静。
边做边勾选——不会保存任何内容。 打印此清单.