乘私人飞机去伦敦
伦敦有 3 座供私人飞机使用的机场。 主要机场是范堡罗机场(EGLF),距市中心 60 分钟。 现场设有海关。

范堡罗机场 EGLF
8,005 ft · 60 min · customs · 07:00–22:00 周一至周五,08:00–20:00 周六、周日及公众假期
欧洲旗舰级的纯公务航空机场,采用单一运营商 FBO(私人航站楼)模式,配备自有 CIQ(海关/移民/检疫),周转速度为伦敦地区最快。最适合前往西区、萨里郡以及 M3/M4 走廊;年度起降架次上限与周末限制意味着法恩伯勒航展和夏季高峰周末期间时刻可能紧张。价格偏高,但服务标准极高。

伦敦比金山机场 EGKB
5,925 ft · 40 min · customs · 06:30–23:00 周一至周五,08:00–22:00 周六、周日及公众假期
距金融城与金丝雀码头最近的专用公务机场,乘直升机 6 分钟即可接驳至伦敦直升机场(巴特西)。开放时间比法恩伯勒更长,并拥有大型 MRO/机库园区(庞巴迪服务中心)。跑道长度限制了炎热天气下的重型机起飞;周边丘陵地形催生了严格的噪音减缓程序。

伦敦城市机场 EGLC
4,948 ft · 25 min · customs · 06:30–22:30 周一至周五,06:30–13:00 周六,12:30–22:30 周日
距金丝雀码头与金融城仅数分钟;Jet Centre 提供私人航站楼,可直接进入停机坪。飞机须通过陡角进近认证、机组须经专门训练;周六下午关闭及协调时刻限制了灵活性。当时间最为宝贵时,是欧洲短途飞行的理想选择。
飞到伦敦要多少钱
| 出发地 | 距离 | 飞行时间 | 典型机型 | 单程,4 人(估算) |
|---|---|---|---|---|
| 伦敦卢顿 英国 | 36 nm | 0h 26m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 曼彻斯特 英国 | 148 nm | 0h 50m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 巴黎 法国 | 169 nm | 0h 54m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 布鲁塞尔 比利时 | 170 nm | 0h 54m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 阿姆斯特丹 荷兰 | 185 nm | 0h 58m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 杜塞尔多夫 德国 | 253 nm | 1h 12m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 卢森堡 卢森堡 | 257 nm | 1h 13m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 都柏林 爱尔兰 | 263 nm | 1h 14m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 爱丁堡 英国 | 303 nm | 1h 23m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 法兰克福 德国 | 334 nm | 1h 30m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 巴塞尔 瑞士 | 369 nm | 1h 37m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 斯图加特 德国 | 388 nm | 1h 41m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 日内瓦 瑞士 | 389 nm | 1h 41m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 汉堡 德国 | 389 nm | 1h 41m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 苏黎世 瑞士 | 406 nm | 1h 45m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 卢加诺 瑞士 | 475 nm | 2h 00m | 涡桨飞机 | ¥6.4万 – ¥9.4万 |
| 慕尼黑 德国 | 489 nm | 2h 03m | 涡桨飞机 | ¥6.5万 – ¥9.6万 |
| 哥本哈根 丹麦 | 502 nm | 2h 05m | 涡桨飞机 | ¥6.7万 – ¥9.7万 |
| 柏林 德国 | 503 nm | 2h 06m | 涡桨飞机 | ¥6.7万 – ¥9.8万 |
| 因斯布鲁克 奥地利 | 505 nm | 2h 06m | 涡桨飞机 | ¥6.7万 – ¥9.8万 |
| 米兰 意大利 | 510 nm | 2h 07m | 涡桨飞机 | ¥6.7万 – ¥9.9万 |
| 尼斯 法国 | 545 nm | 2h 15m | 涡桨飞机 | ¥7.1万 – ¥10.3万 |
| 戛纳 法国 | 545 nm | 2h 15m | 涡桨飞机 | ¥7.1万 – ¥10.4万 |
| 布拉格 捷克 | 545 nm | 2h 15m | 涡桨飞机 | ¥7.1万 – ¥10.4万 |
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