重型公务机保值，较小的二手飞机走软

AMSTAT 第三季度数据显示，重型公务机是二手飞机市场中最强劲的板块，在售飞机仅占机队的 5.1%，而 10 年平均水平为 7%。超中型公务机的库存则朝相反方向移动，年初至今上升了 11.4%。

• 发布时间：2026 年 10 月 12 日
• 重型公务机库存：截至 9 月 30 日，在售飞机占机队的 5.1%
• 重型公务机 10 年平均水平：在售飞机占机队的 7%
• 超中型公务机库存：年初至今上升 11.4%
• 数据来源：AMSTAT 2026 年第三季度市场更新

AMSTAT 最新的二手飞机报告显示市场出现分化。重型公务机依然紧俏，保值情况好于较小机型，而中型公务机、轻型公务机和涡桨飞机的交易活跃度则显得疲软。

最引人注目的数字是供应量。AMSTAT 统计显示，截至 9 月底，重型公务机机队中有 5.1% 挂牌出售，低于 10 年平均水平 7%。超中型公务机则没那么稀缺：可售库存年初至今比 2025 年高出 11.4%。

这一点很重要，因为私人飞机买家往往把库存视为定价权的信号。重型公务机稀缺意味着卖家可以拒绝打折，尤其是在新飞机交付机位仍然难以获得的情况下。对于较小型的飞机，买家可能有更大的议价空间。