大修间隔（TBO，time between overhauls）
TBO 是制造商建议的两次完整发动机大修之间的间隔，以飞行小时或循环数计，届时发动机被拆解、检查并用新的限寿件重新组装。公务机涡扇发动机的 TBO 通常为 3,500–8,000 小时，一些现代发动机采用"视情维修"，没有固定上限。一次大修的费用从小型发动机的约 50 万美元到大型发动机的数百万美元，因此距 TBO 的剩余小时数决定着二手飞机的价格。Part 135 运营商必须遵守 TBO 限制；私人 Part 91 业主有更多余地，但他们的飞机随后更难放到包机证书上。