私人飞机费用
皇后镇 → 尼斯
从皇后镇到尼斯的私人飞行航程 10,011 海里（18,541 公里），乘坐涡桨飞机约需 42h 48m。 4 名乘客单程预计约 ¥119万 – ¥177万——每座约 ¥370,346。
10,011 海里
大圆距离
42h 48m
飞行时间（涡桨飞机）
43.8h vs 25.2h
门到门：私人飞机 vs 民航
6,145 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1854 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 9 次经停加油 | 42h 48m | ¥119万 – ¥177万 | ¥186万 – ¥248万 | ¥191万 – ¥257万 | ¥370,346 | 6,145 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 10 次经停加油 | 34h 51m | ¥113万 – ¥162万 | ¥177万 – ¥228万 | ¥182万 – ¥238万 | ¥343,202 | 6,672 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 6 次经停加油 | 28h 38m | ¥129万 – ¥188万 | ¥202万 – ¥264万 | ¥207万 – ¥277万 | ¥396,511 | 10,277 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 26h 03m | ¥155万 – ¥226万 | ¥241万 – ¥317万 | ¥248万 – ¥332万 | ¥476,374 | 14,336 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 24h 19m | ¥179万 – ¥263万 | ¥279万 – ¥367万 | ¥287万 – ¥385万 | ¥553,010 | 16,288 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 23h 06m | ¥215万 – ¥336万 | ¥334万 – ¥468万 | ¥343万 – ¥491万 | ¥688,385 | 19,344 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 21h 29m | ¥250万 – ¥391万 | ¥388万 – ¥544万 | ¥398万 – ¥572万 | ¥801,605 | 24,669 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 2 次经停加油 | 23h 34m | ¥420万 – ¥764万 | ¥655万 – ¥1,065万 | ¥670万 – ¥1,112万 | ¥1,479,413 | 50,738 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
10,011 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞；预计需经停加油一次或多次，每次约 45 分钟。
尼斯：你会降落在哪里
- 拉莫勒-圣特罗佩机场 LFTZ
公务航空机场 · 跑道 3,871 ft · 距市中心 110 分钟 · customs - 尼斯蔚蓝海岸机场 LFMN
设有私人航站楼的机场 · 跑道 9,711 ft · 距市中心 20 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 43.8 h | 6,145 kg | ¥370,346 |
| 民航经济舱 | 25.2 h | 1854 kg | 通常 ¥16,019–¥40,048 |
| 民航头等/商务舱 | 24.7 h | 7416 kg | 通常 ¥66,747–¥160,193 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。