私人飞机费用
悉尼 → 布拉格
从悉尼到布拉格的私人飞行航程 8,693 海里（16,100 公里），乘坐涡桨飞机约需 36h 36m。 4 名乘客单程预计约 ¥102万 – ¥151万——每座约 ¥315,994。
8,693 海里
大圆距离
36h 36m
飞行时间（涡桨飞机）
37.6h vs 22.4h
门到门：私人飞机 vs 民航
5,254 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1610 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 7 次经停加油 | 36h 36m | ¥102万 – ¥151万 | ¥159万 – ¥212万 | ¥163万 – ¥221万 | ¥315,994 | 5,254 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 9 次经停加油 | 30h 33m | ¥99.3万 – ¥142万 | ¥156万 – ¥200万 | ¥161万 – ¥210万 | ¥301,630 | 5,846 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 5 次经停加油 | 24h 45m | ¥112万 – ¥163万 | ¥175万 – ¥229万 | ¥180万 – ¥241万 | ¥342,907 | 8,882 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 23h 03m | ¥138万 – ¥201万 | ¥215万 – ¥282万 | ¥222万 – ¥297万 | ¥424,087 | 12,688 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 21h 27m | ¥159万 – ¥233万 | ¥248万 – ¥326万 | ¥256万 – ¥344万 | ¥490,486 | 14,369 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 20h 18m | ¥190万 – ¥296万 | ¥296万 – ¥414万 | ¥305万 – ¥437万 | ¥607,824 | 16,996 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 18h 48m | ¥220万 – ¥344万 | ¥341万 – ¥478万 | ¥352万 – ¥506万 | ¥704,182 | 21,581 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 19h 57m | ¥352万 – ¥644万 | ¥548万 – ¥896万 | ¥563万 – ¥943万 | ¥1,245,564 | 42,955 kg |
编辑估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的机型对您的人数来说太小。单程价格包含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低飞行时数。旺季价格高出 20–40%；空程航班可低 50–75%。 包机定价如何运作 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
8,693 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞；预计需经停加油一次或多次，每次约 45 分钟。
悉尼：你会降落在哪里
- 班克斯敦机场 YSBK
公务航空机场 · 跑道 4,646 ft · 距市中心 35 分钟 · customs - 悉尼金斯福德·史密斯机场 YSSY
主要枢纽 · 跑道 13,000 ft · 距市中心 20 分钟 · customs
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 37.6 h | 5,254 kg | ¥315,994 |
| 民航经济舱 | 22.4 h | 1610 kg | 通常 ¥13,911–¥34,777 |
| 民航头等/商务舱 | 21.9 h | 6440 kg | 通常 ¥57,961–¥139,107 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。