Dassault Aviation Falcon 8X
تطيل Falcon 8X طائرة 7X ثلاثية المحركات وتضيف جناحًا أُعيد تصميمه ومحركات PW307D محسّنة لمدى يبلغ 6,450 nm، وهو ما يكفي للطيران من هونغ كونغ إلى لندن بلا توقف. يتيح تصميمها ثلاثي المحركات وأنظمة التحكم الرقمية بالطيران الاقتراب الحاد من مطارات مثل London City، كما تستهلك وقودًا أقل بشكل ملحوظ من منافساتها ثنائية المحركات ذات المدى المماثل.
باختصار: طائرة Dassault Aviation Falcon 8X هي فائقة المدى بمدى 6,450 nm وسرعة انسيابية 488 عقدة ومكان لـ12 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $64M وتكلّف قرابة $5,000 للساعة تشغيليًا (تقدير).
6,450 nm
المدى
488 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
12–16
الركاب
$64M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- مدى 6,450 nm مع مرونة المحركات الثلاثة
- معتمدة للاقتراب الحاد في مطار London City
- استهلاك وقود أقل من الطائرات ثنائية المحركات المماثلة
الأداء
- المدى
- 6,450 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 488 عقدة
- أقصى رقم ماخ
- 0.9
- أقصى ارتفاع
- 51,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 5,880 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,220 قدم
- MTOW
- 73,000 رطل
- المحركات
- 3 × Pratt & Whitney Canada PW307D
- استهلاك الوقود
- 350 غالون/ساعة
المقصورة
- الركاب
- 12 / 16
- طول المقصورة
- 42.7 قدم
- عرض المقصورة
- 7.7 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 6.2 قدم
- حجم المقصورة
- 1,695 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 140 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 2
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- $64M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- $5,000
- التكلفة الثابتة / سنة
- $1,500,000
- أول تسليم
- 2016
- الوحدات المنتجة
- 105
- نطاق أسعار المستعملة
- $36M – $56M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. المصادر والمنهجية.
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
$36M – $56M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
تصدير CSVمنحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 55% ≈ $35.2M
قارن مع طائرات مماثلة
Compare: Falcon 8X vs GV vs G600 vs Global 6500 →
رؤى ذات صلة
منحنيات الإهلاك: كيف تحافظ طائرات الأعمال على قيمتها، مع تقديرات القيمة المتبقية بعد عشر سنوات حسب الفئة
شكل منحنى قيمة طائرة الأعمال، وما الذي يثنيه، وكيف شوّهته دورة 2021-2024، وتقديراتنا للقيمة المتبقية لكل فئة عند السنة الأولى والخامسة والعاشرة.
فرصة طيران الأعمال في آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط: الأساطيل والمراكز والمشترون والقيود
المنطقتان اللتان ستقرّران من أين يأتي الطلب على المقصورات الكبيرة في العقد المقبل. بيانات الأساطيل، والمراكز الرابحة، ومن يشتري، والقيود التنظيمية والبنيوية التي لا تزال تكبح النمو.
تسجيل الطائرة وتشغيلها دوليًا: FAA وEASA والسجلات الخارجية وقواعد الكابوتاج
أين تسجّل طائرتك، وكيف تختلف قواعد Part 91 وPart 135 عن قواعد EASA، ولماذا تهيمن كايمان وجزيرة مان وسان مارينو على السجلات الخارجية، وما مصائد الكابوتاج التي توقع الطائرات المسجّلة في الخارج.