دورات المياه والدُّش في السماء: من المقعد ذي الحزام إلى الدُّش وقوفًا

يستمد خيار الدُّش في Dassault Falcon 8X ماءه من خزان سعته 88 لترًا، يوفّر بحسب Simple Flying نحو 30 دقيقة من المياه الجارية. وهي 30 دقيقة لجميع من على متن الطائرة، طوال الرحلة كلها. وهي أيضًا 88 كيلوغرامًا من الماء، أي ما يقارب وزن راكب بالغ، تحملها الطائرة سواء استحمّ أحد أم لا.

هذه المقايضة تفسّر معظم ما ينبغي معرفته عن دورات المياه في الطائرات الخاصة. فكل مرحاض وحوض ودُش حصيلة تفاوض بين الراحة والماء والوزن والمال.

أربعة أنواع من دورات المياه

• المقعد ذو الحزام. في الطائرات الخفيفة جدًا يختبئ المرحاض تحت مقعد ركاب. والمقعد معتمد بحزام أمان كي يجلس عليه أحد في الإقلاع والهبوط، وإذا رُفعت وسادته ظهر تحتها مرحاض كيميائي. وتوفّر ستارة أو لوح قابل للطي الخصوصية. وتذكر Air Charter Advisors طائرات Citation Mustang وPhenom 100 وCitationJet بين الطائرات المزودة بهذا النوع من دورات المياه شبه المغلقة.
• المرحاض الكيميائي. وعاء يحتوي محلولًا مزيلًا للروائح بلا نظام تصريف، يفرغه عمال الخدمة الأرضية في صالة FBO بين الرحلات. ووصفت Business Jet Traveler سلفه الأكثر بدائية، وهو وعاء تحت مقعد يُفرَغ باليد، باسم "دلو العسل" (honey bucket).
• التصريف بإعادة التدوير. شائع في الطائرات الصغيرة والمتوسطة. يُرشَّح ماء مائل إلى الزرقة ممزوج بمواد معقّمة ويُعاد استخدامه في كل تصريف، ما يوفّر في الوزن. والشكوى المعتادة هي الرائحة في الرحلات الطويلة.
• التصريف بالتفريغ. نظام الطائرات التجارية. ينفتح صمام على خزان نفايات محكم، وينتهي التصريف في أقل من ثلاث ثوانٍ، مستهلكًا ماءً أقل بكثير من مرحاض إعادة التدوير. وقد حصل جيمس كمبر على براءة اختراع المرحاض بالتفريغ عام 1975، وركّبته Boeing لأول مرة على طائرة عام 1982. وفي طائرات الأعمال يوجد في المقصورات الكبيرة مثل سلسلة Global وطائرات Gulfstream، وتضم G700 دورات مياه بالتفريغ في طرفي المقصورة.

وبدءًا من الطائرات المتوسطة فما فوق، تكون دورة المياه عادةً حجرة مغلقة بالكامل بباب وحوض، تشبه كثيرًا دورة مياه الطائرة التجارية، بحسب الوسيط LunaJets ومقره جنيف. ويضيف بعضها صنابير تعمل دون لمس وتصريفًا لا يحتاج إلى لمس.

المهمة التي لا يصوّرها أحد

يُفرغ عمال FBO المراحيض الكيميائية ومراحيض إعادة التدوير على الأرض. أما أنظمة التفريغ في الطائرات الكبيرة فتُخدم من خارج جسم الطائرة، فلا يضطر أحد إلى حمل خزان النفايات عبر المقصورة. وهذا النظام الخارجي هو الجزء المكلف: نحو 175,000 دولار بحسب Business Jet Traveler، أي عدة أضعاف سعر المرحاض نفسه. وقالت Monogram Systems، الشركة الكاليفورنية المصنّعة لدورات المياه، إن تقنيتها قادرة على خفض الماء الذي تستهلكه مراحيض التفريغ بنسبة تصل إلى 50 بالمئة، وهو توفير مفيد حين يكون كل لتر وزنًا.

أي الطائرات فيها دُش

يوجد الدُّش في قائمة قصيرة من أكبر طائرات الأعمال، دائمًا كخيار إضافي وغالبًا في الجناح الخلفي:

وفي الطائرات التجارية المحوّلة لا يُعدّ الدُّش أمرًا بعيد المنال، إذ تتوفر مساحة لحمّام حقيقي وخزانات أكبر. فطائرة Boeing Business Jet التي كشفت عنها VIP Completions في فبراير 2024 تضم ثلاث دورات مياه: واحدة للطاقم، ودورة مياه كبيرة لكبار الشخصيات في وسط المقصورة، وحمّامًا رئيسيًا بدُش كامل. ويضم الجناح الرئاسي في Air Force One، وهي VC-25A، دورة مياه ودُشًّا أيضًا.

لماذا يبقى الدُّش نادرًا

• الوزن. يزن الماء كيلوغرامًا لكل لتر، قبل احتساب الخزان والسخان والمضخة والمصرف. وفي طائرة الأعمال يُقتطع هذا الوزن مباشرة من المدى أو الحمولة.
• المساحة. تشغل حجرة الدُّش مساحة أرضية كان يمكن أن تتسع لمقاعد أو أريكة، ومعظم المشترين، ولا سيما مشغّلو الاستئجار والملكية الجزئية، يريدون المقاعد.
• الاعتماد. كل ما يخزّن الماء ويسخّنه ويصرّفه يجب اعتماده للطيران، بما في ذلك سلوكه في الاضطرابات الجوية ووجهة مياه الصرف.
• الاستخدام. للدُّش قيمة في رحلة مدتها 14 ساعة، أما في رحلة قصيرة مدتها ساعتان فهو وزن بلا فائدة.

وأحواض الاستحمام أندر من ذلك. فأشهرها على الإطلاق، وقد وصفته Business Jet Traveler عام 2008 بأنه كان يُعتقد أنه أول جاكوزي معتمد للاستخدام أثناء الطيران، كان جزءًا من التصميم الداخلي لكبار الشخصيات المخطط لطائرة Airbus A380 الخاصة بالأمير الوليد بن طلال. ولم تحصل الطائرة قط على ذلك التصميم. وتؤكد JetAtlas في أحاديث الحظيرة أن بعض الطائرات تضم دُشًّا بالفعل، أما حوض الاستحمام الطائر فمسألة أخرى.

وإذا قُسّمت دقائق الماء الثلاثون في Falcon 8X على مقصورة ممتلئة في رحلة ليلية طويلة، فإن أكثر دُش حصرية في طيران الأعمال لا يمنح كل راكب سوى بضع دقائق.

المصادر

• Business Jet Traveler: the little cabin behind the cabin
• LunaJets: everything you need to know about private jet bathrooms
• Air Charter Advisors: do private jets have bathrooms?
• Simple Flying: Dassault Falcon 8X long-range features
• Gulfstream: G700
• VIP Completions: comprehensive Boeing Business Jet refurbishment