تكلفة الطائرة الخاصة
بالي → باريس
تقطع الرحلة الخاصة من بالي إلى باريس مسافة 6,691 ميلًا بحريًا (12,391 كم) وتستغرق نحو 28h 42m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $111K – $166K ذهابًا فقط — أي قرابة $34,624 للمقعد.
6,691 nm
مسافة الدائرة العظمى
28h 42m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
29.7h vs 18.1h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,119 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1239 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 28h 42m | $111K – $166K | $174K – $232K | $180K – $245K | $34,624 | 4,119 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 23h 38m | $107K – $153K | $169K – $216K | $175K – $230K | $32,536 | 4,523 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 14m | $121K – $177K | $190K – $248K | $197K – $265K | $37,214 | 6,901 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 17h 45m | $148K – $216K | $231K – $303K | $240K – $324K | $45,543 | 9,771 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 21m | $169K – $247K | $263K – $346K | $274K – $371K | $52,027 | 10,949 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 17m | $198K – $310K | $308K – $432K | $321K – $464K | $63,546 | 12,800 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 42m | $242K – $376K | $376K – $525K | $391K – $564K | $77,238 | 16,886 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 36m | $388K – $705K | $605K – $984K | $626K – $1,049K | $136,584 | 33,580 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بالي–باريس non-stop
بالي: where you’d land
- I Gusti Ngurah Rai International Airport WADD
Major hub · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
باريس: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 29.7 h | 4,119 kg | $34,624 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 18.1 h | 1239 kg | Typically $1,487–$3,717 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 17.6 h | 4956 kg | Typically $6,196–$14,869 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.