تكلفة الطائرة الخاصة
بالي → طوكيو
تقطع الرحلة الخاصة من بالي إلى طوكيو مسافة 3,003 ميلًا بحريًا (5,561 كم) وتستغرق نحو 6h 41m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 325K – AED 508K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 104,100 للمقعد.
3,003 nm
مسافة الدائرة العظمى
6h 41m
مدة الطيران (طائرة كبيرة المقصورة)
7.7h مقابل 10.3 ساعة
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,601 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 556 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 12h 31m | AED 180K – AED 267K | AED 281K – AED 375K | AED 303K – AED 421K | AED 55,887 | 1,798 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 10h 40m | AED 181K – AED 258K | AED 285K – AED 364K | AED 307K – AED 413K | AED 54,760 | 2,041 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 8h 12m | AED 191K – AED 279K | AED 299K – AED 392K | AED 327K – AED 454K | AED 58,815 | 2,942 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 7h 52m | AED 246K – AED 358K | AED 385K – AED 503K | AED 418K – AED 581K | AED 75,529 | 4,333 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 7h 35m | AED 297K – AED 432K | AED 465K – AED 608K | AED 503K – AED 699K | AED 91,111 | 5,076 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 6h 41m | AED 325K – AED 508K | AED 506K – AED 708K | AED 552K – AED 826K | AED 104,100 | 5,601 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 6h 26m | AED 396K – AED 616K | AED 617K – AED 860K | AED 672K – AED 1,003K | AED 126,512 | 7,382 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 6h 50m | AED 637K – AED 1,155K | AED 995K – AED 1,614K | AED 1,072K – AED 1,852K | AED 223,936 | 14,701 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار بالي–طوكيو دون توقف
بالي: أين ستهبط
- مطار إي غوستي نغوراه راي الدولي WADD
مطار محوري رئيسي · مدرج 9,843 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
طوكيو: أين ستهبط
- مطار طوكيو هانيدا RJTT
مطار محوري رئيسي · مدرج 11,024 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار ناريتا الدولي RJAA
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,123 ft · 70 دقيقة إلى المركز · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 7.7 h | 5,601 kg | AED 104,100 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10.3 h | 556 kg | عادةً AED 2,449–AED 6,123 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 9.8 h | 2224 kg | عادةً AED 10,204–AED 24,490 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.