تكلفة الطائرة الخاصة
بكين → ميامي
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى ميامي مسافة 6,735 ميلًا بحريًا (12,472 كم) وتستغرق نحو 28h 51m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $112K – $166K ذهابًا فقط — أي قرابة $34,803 للمقعد.
6,735 nm
مسافة الدائرة العظمى
28h 51m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
29.9h vs 18.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,142 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1247 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 28h 51m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,803 | 4,142 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 23h 45m | $108K – $154K | $169K – $217K | $175K – $231K | $32,688 | 4,546 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 20m | $122K – $177K | $191K – $249K | $198K – $266K | $37,404 | 6,939 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 17h 51m | $149K – $217K | $233K – $305K | $242K – $326K | $45,786 | 9,826 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 26m | $170K – $249K | $265K – $348K | $275K – $373K | $52,316 | 11,013 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 23m | $199K – $312K | $310K – $435K | $322K – $467K | $63,920 | 12,878 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 48m | $243K – $379K | $378K – $528K | $393K – $567K | $77,689 | 16,989 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 41m | $390K – $709K | $608K – $989K | $629K – $1,054K | $137,383 | 33,785 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بكين–ميامي non-stop
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
ميامي: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 29.9 h | 4,142 kg | $34,803 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 18.2 h | 1247 kg | Typically $1,497–$3,742 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 17.7 h | 4989 kg | Typically $6,236–$14,967 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.