تكلفة الطائرة الخاصة
بوينس آيرس → جنيف
تقطع الرحلة الخاصة من بوينس آيرس إلى جنيف مسافة 5,973 ميلًا بحريًا (11,062 كم) وتستغرق نحو 25h 23m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $98,522 – $146K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,611 للمقعد.
5,973 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 23m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.4h vs 16.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,644 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1106 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 23m | $98,522 – $146K | $154K – $205K | $160K – $218K | $30,611 | 3,644 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 57m | $94,959 – $136K | $149K – $192K | $156K – $205K | $28,841 | 4,009 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 46m | $105K – $154K | $165K – $216K | $172K – $233K | $32,368 | 6,019 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 23m | $127K – $187K | $199K – $261K | $208K – $282K | $39,271 | 8,461 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 47m | $154K – $225K | $240K – $315K | $250K – $340K | $47,299 | 9,905 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 46m | $179K – $280K | $279K – $391K | $292K – $423K | $57,455 | 11,521 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 14m | $219K – $340K | $341K – $475K | $356K – $514K | $69,872 | 15,205 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 02m | $351K – $637K | $548K – $890K | $569K – $955K | $123,543 | 30,222 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بوينس آيرس–جنيف non-stop
بوينس آيرس: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
جنيف: where you’d land
- Annecy Mont Blanc Airport LFLP
Business-aviation airport · 5,348 ft runway · 45 min to centre · customs - Geneva Airport LSGG
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.4 h | 3,644 kg | $30,611 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.6 h | 1106 kg | Typically $1,327–$3,319 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.1 h | 4425 kg | Typically $5,531–$13,275 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.