تكلفة الطائرة الخاصة
مدينة هو تشي منه → نيس
تقطع الرحلة الخاصة من مدينة هو تشي منه إلى نيس مسافة 5,358 ميلًا بحريًا (9,924 كم) وتستغرق نحو 11h 14m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $183K – $286K ذهابًا فقط — أي قرابة $58,659 للمقعد.
5,358 nm
مسافة الدائرة العظمى
11h 14m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.2h vs 15.3h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
12,903 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 992 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 22h 26m | $86,898 – $129K | $136K – $181K | $142K – $194K | $27,016 | 3,221 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 18h 32m | $83,925 – $120K | $132K – $169K | $138K – $183K | $25,500 | 3,547 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 18m | $96,721 – $141K | $152K – $198K | $159K – $215K | $29,705 | 5,494 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 59m | $117K – $170K | $182K – $239K | $191K – $260K | $35,882 | 7,692 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 42m | $131K – $192K | $203K – $268K | $214K – $293K | $40,349 | 8,507 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 27m | $163K – $255K | $254K – $356K | $267K – $388K | $52,234 | 10,426 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 11h 14m | $183K – $286K | $283K – $398K | $298K – $437K | $58,659 | 12,903 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 42m | $320K – $579K | $500K – $810K | $521K – $875K | $112,364 | 27,343 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly مدينة هو تشي منه–نيس non-stop
مدينة هو تشي منه: where you’d land
- Tan Son Nhat International Airport VVTS
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.2 h | 12,903 kg | $58,659 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.3 h | 992 kg | Typically $1,191–$2,977 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.8 h | 3969 kg | Typically $4,962–$11,908 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.