تكلفة الطائرة الخاصة
ماكاو → منطقة خليج سان فرانسيسكو
تقطع الرحلة الخاصة من ماكاو إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو مسافة 6,030 ميلًا بحريًا (11,167 كم) وتستغرق نحو 25h 35m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $99,258 – $147K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,842 للمقعد.
6,030 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 35m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.6h vs 16.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,673 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1117 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 35m | $99,258 – $147K | $155K – $207K | $161K – $219K | $30,842 | 3,673 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 06m | $95,595 – $137K | $150K – $193K | $157K – $206K | $29,037 | 4,038 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 54m | $106K – $155K | $166K – $217K | $173K – $234K | $32,613 | 6,067 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 30m | $128K – $188K | $200K – $263K | $209K – $284K | $39,583 | 8,532 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 55m | $155K – $227K | $242K – $317K | $252K – $342K | $47,672 | 9,987 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 53m | $181K – $283K | $282K – $394K | $294K – $426K | $57,936 | 11,622 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 21m | $220K – $343K | $343K – $479K | $358K – $518K | $70,453 | 15,338 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 10m | $354K – $643K | $553K – $898K | $574K – $963K | $124,572 | 30,486 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly ماكاو–منطقة خليج سان فرانسيسكو non-stop
ماكاو: where you’d land
- Macau International Airport VMMC
Airport with private terminal · 11,024 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zhuhai Jinwan Airport ZGSD
Major hub · 13,517 ft runway · 40 min to centre · 24h
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.6 h | 3,673 kg | $30,842 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.7 h | 1117 kg | Typically $1,340–$3,350 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.2 h | 4467 kg | Typically $5,584–$13,401 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.