نيس → أوكلاند
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى أوكلاند مسافة 10,113 ميلًا بحريًا (18,730 كم) وتستغرق نحو 43h 10m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 612K – AED 910K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 190,304 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 9 توقفات للتزود بالوقود | 43h 10m | AED 612K – AED 910K | AED 957K – AED 1,276K | AED 979K – AED 1,322K | AED 190,304 | 6,197 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 10 توقفات للتزود بالوقود | 35h 08m | AED 580K – AED 830K | AED 911K – AED 1,170K | AED 933K – AED 1,219K | AED 176,237 | 6,725 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 6 توقفات للتزود بالوقود | 28h 53m | AED 663K – AED 967K | AED 1,038K – AED 1,358K | AED 1,065K – AED 1,420K | AED 203,736 | 10,364 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 26h 17m | AED 795K – AED 1,164K | AED 1,240K – AED 1,629K | AED 1,273K – AED 1,706K | AED 244,888 | 14,464 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 24h 32m | AED 922K – AED 1,353K | AED 1,435K – AED 1,889K | AED 1,474K – AED 1,981K | AED 284,352 | 16,437 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 23h 19m | AED 1,104K – AED 1,728K | AED 1,717K – AED 2,407K | AED 1,763K – AED 2,525K | AED 354,071 | 19,526 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 21h 41m | AED 1,286K – AED 2,013K | AED 1,994K – AED 2,797K | AED 2,049K – AED 2,941K | AED 412,446 | 24,909 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 23h 47m | AED 2,159K – AED 3,928K | AED 3,367K – AED 5,480K | AED 3,444K – AED 5,718K | AED 760,905 | 51,217 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
لا توجد طائرة خاصة تقطع هذا المسار دون توقف مع 4 ركاب
على مسافة 10,113 nm يتجاوز هذا حتى قدرة الطائرات فائقة المدى؛ توقّع توقفًا واحدًا أو أكثر للتزود بالوقود، مدة كل منها نحو 45 دقيقة.
نيس: أين ستهبط
- مطار لا مول سان تروبيه LFTZ
مطار لطيران الأعمال · مدرج 3,871 ft · 110 دقيقة إلى المركز · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
مطار بمحطة خاصة · مدرج 9,711 ft · 20 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
أوكلاند: أين ستهبط
- مطار أوكلاند NZAA
مطار محوري رئيسي · مدرج 11,926 ft · 35 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 44.2 h | 6,197 kg | AED 190,304 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 25.4 h | 1873 kg | عادةً AED 8,249–AED 20,622 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 24.9 h | 7492 kg | عادةً AED 34,370–AED 82,488 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.