تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → شيكاغو
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى شيكاغو مسافة 3,938 ميلًا بحريًا (7,293 كم) وتستغرق نحو 8h 20m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $138K – $215K ذهابًا فقط — أي قرابة $44,073 للمقعد.
3,938 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 20m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.3h vs 12.3h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
9,573 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 729 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 37m | $64,801 – $96,242 | $101K – $135K | $107K – $148K | $20,130 | 2,385 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 13h 57m | $63,833 – $91,129 | $101K – $129K | $107K – $142K | $19,370 | 2,669 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 11m | $71,047 – $103K | $111K – $146K | $119K – $163K | $21,814 | 4,011 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 00m | $83,556 – $122K | $130K – $171K | $139K – $192K | $25,734 | 5,502 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 37m | $101K – $147K | $157K – $206K | $168K – $231K | $30,988 | 6,438 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 26m | $126K – $195K | $197K – $274K | $209K – $306K | $40,173 | 7,895 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 20m | $138K – $215K | $214K – $299K | $229K – $338K | $44,073 | 9,573 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 8h 52m | $221K – $403K | $344K – $562K | $365K – $627K | $78,017 | 19,079 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–شيكاغو non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
شيكاغو: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - مطار شيكاغو أوهير الدولي KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.3 h | 9,573 kg | $44,073 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.3 h | 729 kg | Typically $875–$2,188 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 11.8 h | 2917 kg | Typically $3,646–$8,751 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.