تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → بالم بيتش
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى بالم بيتش مسافة 4,209 ميلًا بحريًا (7,796 كم) وتستغرق نحو 8h 53m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $146K – $229K ذهابًا فقط — أي قرابة $46,863 للمقعد.
4,209 nm
مسافة الدائرة العظمى
8h 53m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.9h vs 12.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
10,210 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 780 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 17h 35m | $68,333 – $102K | $107K – $142K | $113K – $155K | $21,240 | 2,524 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 14h 41m | $66,888 – $95,600 | $105K – $135K | $111K – $148K | $20,311 | 2,809 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 49m | $74,832 – $109K | $117K – $153K | $125K – $170K | $22,991 | 4,243 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 37m | $88,372 – $129K | $138K – $181K | $147K – $202K | $27,231 | 5,842 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 12m | $106K – $156K | $166K – $218K | $177K – $243K | $32,778 | 6,834 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 00m | $133K – $207K | $208K – $290K | $220K – $322K | $42,480 | 8,379 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 8h 53m | $146K – $229K | $227K – $318K | $242K – $357K | $46,863 | 10,210 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 9h 27m | $235K – $429K | $365K – $597K | $386K – $662K | $82,956 | 20,350 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–بالم بيتش non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
بالم بيتش: where you’d land
- Boca Raton Airport KBCT
Business-aviation airport · 6,276 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Palm Beach International Airport KPBI
Airport with private terminal · 10,008 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.9 h | 10,210 kg | $46,863 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 12.9 h | 780 kg | Typically $936–$2,339 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 12.4 h | 3118 kg | Typically $3,898–$9,355 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.