تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → غوانغجو
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى غوانغجو مسافة 5,093 ميلًا بحريًا (9,432 كم) وتستغرق نحو 10h 42m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 640K – AED 1,002K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 205,285 للمقعد.
5,093 nm
مسافة الدائرة العظمى
10h 42m
مدة الطيران (طائرة فائقة المدى)
11.7h vs 14.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
12,281 كغ
CO₂ لكل راكب (الدرجة السياحية ≈ 943 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 21h 29m | AED 306K – AED 455K | AED 479K – AED 638K | AED 500K – AED 684K | AED 95,170 | 3,085 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 17h 49m | AED 297K – AED 425K | AED 467K – AED 599K | AED 490K – AED 649K | AED 90,216 | 3,410 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 14h 41m | AED 341K – AED 497K | AED 535K – AED 699K | AED 563K – AED 762K | AED 104,801 | 5,267 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 13h 23m | AED 411K – AED 600K | AED 642K – AED 841K | AED 675K – AED 918K | AED 126,321 | 7,360 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 12h 07m | AED 459K – AED 674K | AED 715K – AED 941K | AED 754K – AED 1,033K | AED 141,666 | 8,120 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 11h 53m | AED 573K – AED 894K | AED 894K – AED 1,249K | AED 940K – AED 1,366K | AED 183,434 | 9,953 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 10h 42m | AED 640K – AED 1,002K | AED 993K – AED 1,392K | AED 1,048K – AED 1,536K | AED 205,285 | 12,281 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 12h 07m | AED 1,124K – AED 2,033K | AED 1,760K – AED 2,845K | AED 1,837K – AED 3,084K | AED 394,679 | 26,101 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
طائرات خاصة تقطع مسار نيس–غوانغجو دون توقف
نيس: أين ستهبط
- مطار لا مول سان تروبيه LFTZ
مطار لطيران الأعمال · مدرج 3,871 ft · 110 دقيقة إلى المركز · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
مطار بمحطة خاصة · مدرج 9,711 ft · 20 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
غوانغجو: أين ستهبط
- مطار قوانغتشو بايون الدولي ZGGG
مطار محوري رئيسي · مدرج 12,467 ft · 45 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة فائقة المدى) | 11.7 h | 12,281 kg | AED 205,285 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 14.7 h | 943 kg | عادةً AED 4,154–AED 10,385 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.2 h | 3773 kg | عادةً AED 17,308–AED 41,540 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.