تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → وايت بلينز (ويستشستر)
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى وايت بلينز (ويستشستر) مسافة 3,443 ميلًا بحريًا (6,377 كم) وتستغرق نحو 7h 38m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $100K – $157K ذهابًا فقط — أي قرابة $32,105 للمقعد.
3,443 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 38m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
8.6h vs 11.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
6,386 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 638 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 14h 51m | $58,371 – $86,509 | $91,463 – $122K | $97,263 – $134K | $18,110 | 2,131 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 11h 51m | $54,152 – $77,420 | $85,157 – $109K | $91,357 – $123K | $16,447 | 2,269 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 10h 00m | $64,158 – $93,223 | $101K – $131K | $108K – $148K | $19,673 | 3,588 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 53m | $74,788 – $109K | $117K – $153K | $126K – $174K | $23,008 | 4,884 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 32m | $90,168 – $132K | $141K – $185K | $152K – $210K | $27,728 | 5,718 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 7h 38m | $100K – $157K | $156K – $218K | $168K – $250K | $32,105 | 6,386 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 7h 20m | $122K – $190K | $190K – $265K | $205K – $304K | $38,995 | 8,414 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 7h 47m | $196K – $356K | $305K – $497K | $326K – $562K | $69,026 | 16,763 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–وايت بلينز (ويستشستر) non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
وايت بلينز (ويستشستر): where you’d land
- Westchester County Airport KHPN
Airport with private terminal · 6,549 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 8.6 h | 6,386 kg | $32,105 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 11.2 h | 638 kg | Typically $765–$1,913 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 10.7 h | 2551 kg | Typically $3,188–$7,652 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.