باريس → كوينزتاون
تقطع الرحلة الخاصة من باريس إلى كوينزتاون مسافة 10,199 ميلًا بحريًا (18,889 كم) وتستغرق نحو 43h 29m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو AED 616K – AED 916K ذهابًا فقط — أي قرابة AED 191,592 للمقعد.
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهاب فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 9 توقفات للتزود بالوقود | 43h 29m | AED 616K – AED 916K | AED 964K – AED 1,284K | AED 985K – AED 1,331K | AED 191,592 | 6,241 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 10 توقفات للتزود بالوقود | 35h 22m | AED 583K – AED 835K | AED 916K – AED 1,177K | AED 939K – AED 1,226K | AED 177,331 | 6,769 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 6 توقفات للتزود بالوقود | 29h 05m | AED 667K – AED 974K | AED 1,044K – AED 1,367K | AED 1,072K – AED 1,429K | AED 205,098 | 10,438 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 26h 29m | AED 800K – AED 1,173K | AED 1,248K – AED 1,640K | AED 1,281K – AED 1,717K | AED 246,624 | 14,571 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 24h 43m | AED 928K – AED 1,363K | AED 1,445K – AED 1,903K | AED 1,484K – AED 1,994K | AED 286,429 | 16,562 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 23h 30m | AED 1,113K – AED 1,741K | AED 1,730K – AED 2,426K | AED 1,776K – AED 2,543K | AED 356,742 | 19,679 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | 1 توقف للتزود بالوقود | 21h 52m | AED 1,296K – AED 2,029K | AED 2,010K – AED 2,819K | AED 2,065K – AED 2,962K | AED 415,679 | 25,110 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | 2 توقفات للتزود بالوقود | 23h 58m | AED 2,175K – AED 3,958K | AED 3,392K – AED 5,521K | AED 3,469K – AED 5,759K | AED 766,634 | 51,619 kg |
تقديرات تحريرية مبنية على أسعار الساعة المرجعية لعام 2026؛ الفئات الرمادية أصغر من أن تتسع لمجموعتك. تشمل أسعار الذهاب فقط حصة من رحلة العودة الفارغة؛ ويضيف خيار «2–3 أيام» مبيت الطاقم والحد الأدنى اليومي. ترتفع الأسعار في مواسم الذروة بنسبة 20–40%، وقد تكون رحلات العودة الفارغة أرخص بنسبة 50–75%. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة؟
أنشئ خطة بتكاليف تقديرية ونزّلها دون مشاركة بيانات اتصالك.
لا توجد طائرة خاصة تقطع هذا المسار دون توقف مع 4 ركاب
على مسافة 10,199 nm يتجاوز هذا حتى قدرة الطائرات فائقة المدى؛ توقّع توقفًا واحدًا أو أكثر للتزود بالوقود، مدة كل منها نحو 45 دقيقة.
باريس: أين ستهبط
- مطار باريس لو بورجيه LFPB
مطار لطيران الأعمال · مدرج 9,843 ft · 30 دقيقة إلى المركز · customs · 24h - مطار توسو لو نوبل LFPN
مطار لطيران الأعمال · مدرج 3,609 ft · 40 دقيقة إلى المركز - مطار باريس شارل ديغول LFPG
مطار محوري رئيسي · مدرج 13,829 ft · 45 دقيقة إلى المركز · customs · 24h
كوينزتاون: أين ستهبط
- مطار كوينزتاون NZQN
مطار بمحطة خاصة · مدرج 6,204 ft · 15 دقيقة إلى المركز · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 44.5 h | 6,241 kg | AED 191,592 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 25.6 h | 1889 kg | عادةً AED 8,319–AED 20,797 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 25.1 h | 7556 kg | عادةً AED 34,661–AED 83,188 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.