تكلفة الطائرة الخاصة
منطقة خليج سان فرانسيسكو → بالي
تقطع الرحلة الخاصة من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى بالي مسافة 7,262 ميلًا بحريًا (13,450 كم) وتستغرق نحو 30h 44m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $119K – $177K ذهابًا فقط — أي قرابة $36,959 للمقعد.
7,262 nm
مسافة الدائرة العظمى
30h 44m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
31.7h vs 19.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,412 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1345 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 30h 44m | $119K – $177K | $186K – $248K | $192K – $260K | $36,959 | 4,412 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 25h 11m | $114K – $163K | $178K – $229K | $185K – $243K | $34,515 | 4,819 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 35m | $129K – $188K | $202K – $264K | $210K – $281K | $39,689 | 7,390 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 19h 03m | $158K – $231K | $247K – $324K | $256K – $345K | $48,694 | 10,486 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 35m | $181K – $265K | $282K – $371K | $292K – $396K | $55,794 | 11,782 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 15m | $226K – $352K | $353K – $492K | $365K – $524K | $72,268 | 14,446 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 52m | $260K – $405K | $404K – $564K | $419K – $603K | $83,108 | 18,226 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 50m | $417K – $759K | $649K – $1,058K | $670K – $1,123K | $146,977 | 36,256 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly منطقة خليج سان فرانسيسكو–بالي non-stop
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
بالي: where you’d land
- I Gusti Ngurah Rai International Airport WADD
Major hub · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 31.7 h | 4,412 kg | $36,959 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 19.4 h | 1345 kg | Typically $1,614–$4,035 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 18.9 h | 5380 kg | Typically $6,725–$16,140 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
منطقة خليج سان فرانسيسكو → Niceمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Mumbaiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Lagosمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Parisمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Milanمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Dubaiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Torontoمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Las VegasNice → باليMumbai → باليLagos → باليParis → بالي