تكلفة الطائرة الخاصة
سيول → باريس
تقطع الرحلة الخاصة من سيول إلى باريس مسافة 4,829 ميلًا بحريًا (8,944 كم) وتستغرق نحو 10h 09m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $166K – $260K ذهابًا فقط — أي قرابة $53,226 للمقعد.
4,829 nm
مسافة الدائرة العظمى
10h 09m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,662 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 894 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 33m | $80,019 – $119K | $125K – $167K | $131K – $179K | $24,854 | 2,950 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 17h 06m | $77,975 – $111K | $123K – $157K | $129K – $171K | $23,668 | 3,273 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 14h 03m | $89,350 – $130K | $140K – $183K | $148K – $200K | $27,413 | 5,041 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 47m | $107K – $157K | $168K – $220K | $177K – $241K | $32,965 | 7,030 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 33m | $120K – $175K | $186K – $245K | $197K – $270K | $36,861 | 7,736 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 19m | $149K – $233K | $233K – $325K | $245K – $357K | $47,741 | 9,483 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 10h 09m | $166K – $260K | $258K – $361K | $273K – $400K | $53,226 | 11,662 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 48m | $266K – $487K | $414K – $678K | $435K – $743K | $94,222 | 23,251 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سيول–باريس non-stop
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
باريس: where you’d land
- Paris–Le Bourget Airport LFPB
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Toussus-le-Noble Airport LFPN
Business-aviation airport · 3,609 ft runway · 40 min to centre - Paris Charles de Gaulle Airport LFPG
Major hub · 13,829 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,662 kg | $53,226 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 14.2 h | 894 kg | Typically $1,073–$2,683 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.7 h | 3577 kg | Typically $4,472–$10,732 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.