تكلفة الطائرة الخاصة
سيول → واشنطن العاصمة
تقطع الرحلة الخاصة من سيول إلى واشنطن العاصمة مسافة 6,022 ميلًا بحريًا (11,153 كم) وتستغرق نحو 25h 33m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $99,160 – $147K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,811 للمقعد.
6,022 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 33m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.6h vs 16.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,669 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1115 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 33m | $99,160 – $147K | $155K – $207K | $161K – $219K | $30,811 | 3,669 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 05m | $95,510 – $137K | $150K – $193K | $156K – $206K | $29,011 | 4,034 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 53m | $106K – $155K | $166K – $217K | $173K – $234K | $32,580 | 6,061 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 29m | $128K – $188K | $200K – $263K | $209K – $284K | $39,541 | 8,522 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 54m | $155K – $226K | $241K – $317K | $252K – $342K | $47,623 | 9,976 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 52m | $181K – $282K | $281K – $394K | $294K – $426K | $57,872 | 11,609 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 20m | $220K – $343K | $343K – $478K | $358K – $517K | $70,375 | 15,320 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 09m | $354K – $642K | $552K – $897K | $573K – $962K | $124,435 | 30,451 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سيول–واشنطن العاصمة non-stop
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
واشنطن العاصمة: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.6 h | 3,669 kg | $30,811 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.7 h | 1115 kg | Typically $1,338–$3,346 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.2 h | 4461 kg | Typically $5,577–$13,384 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.