تكلفة الطائرة الخاصة
سان بارتيلمي → بونتا ديل إستي
تقطع الرحلة الخاصة من سان بارتيلمي إلى بونتا ديل إستي مسافة 3,198 ميلًا بحريًا (5,924 كم) وتستغرق نحو 7h 06m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $93,719 – $147K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,027 للمقعد.
3,198 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 06m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
8.1h vs 10.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,950 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 592 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 13m | $51,560 – $76,661 | $80,569 – $107K | $86,369 – $120K | $16,028 | 1,898 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 11h 12m | $51,401 – $73,392 | $80,925 – $104K | $87,125 – $117K | $15,599 | 2,143 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 9h 25m | $60,750 – $88,154 | $95,538 – $124K | $103K – $141K | $18,613 | 3,379 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 19m | $70,450 – $103K | $110K – $144K | $119K – $165K | $21,659 | 4,578 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 00m | $84,981 – $124K | $133K – $174K | $144K – $199K | $26,116 | 5,361 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 7h 06m | $93,719 – $147K | $146K – $204K | $158K – $236K | $30,027 | 5,950 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 6h 50m | $114K – $178K | $178K – $248K | $193K – $287K | $36,482 | 7,841 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 7h 15m | $183K – $333K | $286K – $465K | $307K – $530K | $64,577 | 15,618 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سان بارتيلمي–بونتا ديل إستي non-stop
سان بارتيلمي: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
بونتا ديل إستي: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 8.1 h | 5,950 kg | $30,027 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10.7 h | 592 kg | Typically $711–$1,777 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 10.2 h | 2369 kg | Typically $2,962–$7,108 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
سان بارتيلمي → Houstonسان بارتيلمي → Palm Beachسان بارتيلمي → Istanbulسان بارتيلمي → Mexico Cityسان بارتيلمي → Lagosسان بارتيلمي → Chicagoسان بارتيلمي → Mumbaiسان بارتيلمي → San Francisco Bay AreaHouston → بونتا ديل إستيPalm Beach → بونتا ديل إستيIstanbul → بونتا ديل إستيMexico City → بونتا ديل إستي