Gustaf III Airport TFFJ / SBH
من أصعب عمليات الهبوط في العالم: مدرج بطول 650 م ينتهي عند شاطئ St Jean، ويُبلَغ عبر فجوة بين تلّتين، ويقتصر على طيارين مؤهلين خصيصاً على طائرات الإقلاع والهبوط القصير STOL. أما طائرات الأعمال فتهبط في St. Maarten ويُستكمل الانتقال بطائرة مروحية توربينية صغيرة أو مروحية. نهاراً فقط؛ والجمارك متاحة.
2,133 قدم
أطول مدرج
5 دقيقة
Drive to سان بارتيلمي
2
محطات FBO / وكلاء المناولة
49 قدم
الارتفاع عن سطح البحر
حقائق
- الساعات
- من الشروق إلى الغروب فقط (لا تشغيل ليلي)
- عمليات على مدار 24 ساعة
- لا
- الجمارك والهجرة
- نعم
- إذن مسبق (PPR)
- نعم
- Slot coordination
- لا
- حظر الضوضاء الليلي
- نعم
- سطح المدرج
- أسفلت
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- مهبط مروحيات
- نعم
- المسافة إلى المركز
- 1 km
- أكبر طائرة نموذجية
- طائرات مروحية توربينية ثنائية المحرك من فئة STOL فقط (Twin Otter وPC-12 بقيود وCessna Caravan وIslander)؛ ولا طائرات نفاثة.
- الموقع الإلكتروني
- www.saintbarth-airport.com
المحطات الخاصة (FBO)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
FBO هي المحطة الخاصة: صالة، وطاقم، ووقود، ومكتب جمارك. تصل بسيارتك، وتمشي 30 مترًا، وتصعد إلى الطائرة.
أي الطائرات يمكنها استخدام هذا المدرج؟
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 2,133 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ بارتياح
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
✕ حدّي أو لا
- Textron Aviation King Air 260 needs 2,110 ft
- Eclipse Aerospace Eclipse 550 needs 2,433 ft
- Pilatus Aircraft PC-12 NGX needs 2,485 ft