مطار غوستاف الثالث TFFJ / SBH
من أصعب عمليات الهبوط في العالم: مدرج بطول 650 م ينتهي عند شاطئ St Jean، ويُبلَغ عبر فجوة بين تلّتين، ويقتصر على طيارين مؤهلين خصيصاً على طائرات الإقلاع والهبوط القصير STOL. أما طائرات الأعمال فتهبط في St. Maarten ويُستكمل الانتقال بطائرة مروحية توربينية صغيرة أو مروحية. نهاراً فقط؛ والجمارك متاحة.
2,133 قدم
أطول مدرج
5 دقيقة
القيادة إلى سان بارتيلمي
2
محطات FBO / وكلاء المناولة
49 قدم
الارتفاع عن سطح البحر
حقائق
- الساعات
- من الشروق إلى الغروب فقط (لا تشغيل ليلي)
- عمليات على مدار 24 ساعة
- لا
- الجمارك والهجرة
- نعم
- إذن مسبق (PPR)
- نعم
- تنسيق الحصص الزمنية
- لا
- حظر الضوضاء الليلي
- نعم
- سطح المدرج
- أسفلت
- نوع الوقود
- Jet A-1, Avgas 100LL
- مهبط مروحيات
- نعم
- المسافة إلى المركز
- 1 km
- أكبر طائرة نموذجية
- طائرات مروحية توربينية ثنائية المحرك من فئة STOL فقط (Twin Otter وPC-12 بقيود وCessna Caravan وIslander)؛ ولا طائرات نفاثة.
- الموقع الإلكتروني
- www.saintbarth-airport.com
المحطات الخاصة (FBO)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
FBO هي المحطة الخاصة: صالة، وطاقم، ووقود، ومكتب جمارك. تصل بسيارتك، وتمشي 30 مترًا، وتصعد إلى الطائرة.
مقارنة مسافات الإقلاع المنشورة
مقارنة أولية بين مسافات الإقلاع المنشورة وطول المدرج (2,133 قدم). أكّد ملاءمة الطائرة والقيود الحالية مع المشغّل.
ضمن حد المقارنة الأولية
- Textron Aviation King Air C90GTx 1,984 ft
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
- Daher Aircraft Kodiak 100 1,720 ft
- Piper Aircraft M700 Fury 1,994 ft
يتجاوز حد المقارنة الأولية
- Textron Aviation King Air 260 يحتاج إلى 2,110 ft
- Textron Aviation King Air 250 يحتاج إلى 2,111 ft
- Epic Aircraft E1000 GX يحتاج إلى 2,254 ft
كم يكلّف الطيران الخاص إلى هنا
المصادر ونسب الأعمال
- مطار غوستاف الثالث · Spotting973 · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons