تكلفة الطائرة الخاصة
تايبيه → لاس فيغاس
تقطع الرحلة الخاصة من تايبيه إلى لاس فيغاس مسافة 5,930 ميلًا بحريًا (10,982 كم) وتستغرق نحو 25h 14m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $97,958 – $146K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,433 للمقعد.
5,930 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 14m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.2h vs 16.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,622 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1098 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 14m | $97,958 – $146K | $153K – $204K | $159K – $217K | $30,433 | 3,622 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 50m | $94,471 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,691 | 3,986 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 40m | $105K – $153K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,180 | 5,982 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 17m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,032 | 8,407 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 41m | $153K – $223K | $238K – $313K | $249K – $338K | $47,014 | 9,842 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 40m | $178K – $278K | $277K – $388K | $290K – $420K | $57,087 | 11,444 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 09m | $217K – $338K | $338K – $472K | $353K – $511K | $69,426 | 15,104 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 56m | $349K – $633K | $545K – $884K | $566K – $949K | $122,754 | 30,019 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly تايبيه–لاس فيغاس non-stop
تايبيه: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
لاس فيغاس: where you’d land
- Henderson Executive Airport KHND
Business-aviation airport · 6,501 ft runway · 25 min to centre · 24h - Harry Reid International Airport KLAS
Airport with private terminal · 14,515 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.2 h | 3,622 kg | $30,433 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.5 h | 1098 kg | Typically $1,318–$3,295 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16 h | 4393 kg | Typically $5,491–$13,179 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.