費用
2026年のプライベートジェットチャーター料金(機体クラス別)
プライベートジェットの1時間の費用、含まれるもの、含まれないもの — そして実際のルートでの計算例。
| クラス | 代表的な機体 | 座席数 | 巡航 | 実用航続距離 | 時間料金 (USD) | 燃料消費 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボプロップ | King Air 360、PC-12 | 8 | 280 kts | 1,300 nm | ¥411,600 – ¥558,600 | 60 gal/h |
| 超軽量ジェット | Phenom 100、Vision Jet、HondaJet | 5 | 370 kts | 1,100 nm | ¥470,400 – ¥617,400 | 80 gal/h |
| 軽量ジェット | Phenom 300E、CJ4、PC-24 | 7 | 420 kts | 1,800 nm | ¥661,500 – ¥882,000 | 150 gal/h |
| 中型ジェット | Citation XLS、Praetor 500、Learjet 75 | 8 | 440 kts | 2,500 nm | ¥882,000 – ¥1,176,000 | 230 gal/h |
| スーパーミッドサイズジェット | Challenger 3500、Praetor 600、Longitude | 9 | 460 kts | 3,200 nm | ¥1,102,500 – ¥1,470,000 | 280 gal/h |
| 大型ジェット | Challenger 650、Falcon 2000、G450 | 12 | 470 kts | 4,200 nm | ¥1,396,500 – ¥1,984,500 | 350 gal/h |
| 超長距離ジェット | G650ER、Global 7500、Falcon 8X | 14 | 490 kts | 6,500 nm | ¥1,764,000 – ¥2,499,000 | 480 gal/h |
| VIPエアライナー | BBJ、ACJ320neo | 19 | 460 kts | 5,800 nm | ¥2,646,000 – ¥4,410,000 | 900 gal/h |
2026年の北米・欧州におけるオンデマンドチャーターの基準価格帯。アジア、中東、遠隔地域は回送できる機体が少ないため10〜30%高くなります。
時間料金に含まれるもの
- 機体とパイロット2名(一部の超軽量ジェットは1名)
- 基準価格での燃料(燃料高騰時は追加料金あり)
- 標準ケータリング: スナック、ソフトドリンク、コーヒー。温かい食事は別料金
- 基本的な保険と整備積立金
- 中型以上のほとんどの機体でWi-Fi利用可(従量課金の場合あり)
追加されるもの
- 回航 — お客様のもとへ向かう空の便。片道の旅では、空の帰路分として30〜45%を負担することがよくあります
- 1日あたりの最低利用時間 — 通常、機体を確保している1日につき2飛行時間
- 着陸料、ハンドリング、駐機 — 空港と機体により$500〜$9,000
- クルーの宿泊 — ホテル代と日当で1泊$1,000〜2,500
- 税金 — 米国内線には7.5%の連邦物品税、欧州ではVAT
- ピーク日サーチャージ — 休暇シーズンや大型イベント前後は20〜40%増
- 除氷、ケータリング、地上送迎、ペット — 実費
計算例(乗客4名、片道)
ニューヨーク → マイアミ
¥259万 – ¥375万 片道
ロンドン → ニース
¥194万 – ¥278万 片道
ニューヨーク → ロンドン
¥1,306万 – ¥2,040万 片道
ドバイ → ロンドン
¥1,281万 – ¥2,001万 片道
ロサンゼルス → ニューヨーク
¥772万 – ¥1,130万 片道
香港 → シンガポール
¥349万 – ¥508万 片道
プライベートジェットに安く乗る方法
- エンプティレグ: 日程に融通が利けば50〜75%引き — その仕組み
- シェアまたは「座席単位」のフライト: ニューヨーク〜フロリダなどの固定路線が1席約$1,500から
- ジェットカード: 固定レートで前払いした飛行時間。ほとんどのプログラムで回送料金なし
- ターボプロップ: 1.5時間未満のフライトなら、キングエアは軽量ジェットの半額です
- 日帰り往復: 乗務員の宿泊なし、回送なし