Chongqing → São Paulo
Um voo privado de Chongqing a São Paulo percorre 9,333 milhas náuticas (17,284 km) e leva cerca de 39h 38m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $153K – $228K só de ida — aproximadamente $47,582 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 39h 38m | $153K – $228K | $239K – $319K | $245K – $332K | $47,582 | 5,689 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 32h 16m | $145K – $208K | $228K – $293K | $234K – $306K | $44,106 | 6,177 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 01m | $170K – $247K | $266K – $348K | $273K – $365K | $52,132 | 9,697 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 31m | $203K – $297K | $317K – $415K | $326K – $436K | $62,423 | 13,488 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 22h 50m | $235K – $344K | $366K – $481K | $376K – $506K | $72,335 | 15,299 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 21h 39m | $280K – $438K | $436K – $611K | $449K – $643K | $89,847 | 18,135 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 06m | $326K – $509K | $505K – $708K | $520K – $747K | $104,365 | 23,078 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 20m | $522K – $955K | $811K – $1,328K | $832K – $1,393K | $184,614 | 45,947 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,333 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 40.6 h | 5,689 kg | $47,582 |
| Companhia aérea, econômica | 23.8 h | 1728 kg | Typically $2,074–$5,185 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.3 h | 6914 kg | Typically $8,642–$20,741 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.