Guangzhou → São Paulo
Um voo privado de Guangzhou a São Paulo percorre 9,705 milhas náuticas (17,973 km) e leva cerca de 40h 58m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$853K – R$1,268K só de ida — aproximadamente R$265,151 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 58m | R$853K – R$1,268K | R$1,332K – R$1,777K | R$1,363K – R$1,845K | R$265,151 | 5,880 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 34h 02m | R$828K – R$1,185K | R$1,302K – R$1,671K | R$1,335K – R$1,744K | R$251,672 | 6,513 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 27h 54m | R$945K – R$1,377K | R$1,479K – R$1,935K | R$1,520K – R$2,027K | R$290,218 | 10,015 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 21m | R$1,130K – R$1,655K | R$1,764K – R$2,316K | R$1,813K – R$2,429K | R$348,160 | 13,953 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 39m | R$1,310K – R$1,921K | R$2,040K – R$2,684K | R$2,096K – R$2,819K | R$403,850 | 15,841 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 27m | R$1,567K – R$2,451K | R$2,437K – R$3,416K | R$2,505K – R$3,588K | R$502,232 | 18,798 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 51m | R$1,822K – R$2,851K | R$2,826K – R$3,963K | R$2,907K – R$4,174K | R$584,204 | 23,951 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 09m | R$2,921K – R$5,347K | R$4,539K – R$7,435K | R$4,652K – R$7,786K | R$1,033,447 | 47,689 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 9,705 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Guangzhou: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Guangzhou-Baiyun ZGGG
Grande hub · pista de 12,467 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
São Paulo: onde você pousaria
- Aeroporto de Sorocaba SDCO
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,347 ft · 80 min até o centro · 24h - Aeroporto de São Paulo/Congonhas SBSP
Aeroporto com terminal privado · pista de 6,365 ft · 25 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos SBGR
Grande hub · pista de 12,139 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 42 h | 5,880 kg | R$265,151 |
| Companhia aérea, econômica | 24.5 h | 1797 kg | Normalmente R$11,647–R$29,117 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24 h | 7189 kg | Normalmente R$48,528–R$116,466 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.