Osaka → São Paulo
Um voo privado de Osaka a São Paulo percorre 10,151 milhas náuticas (18,800 km) e leva cerca de 43h 18m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$904K – R$1,343K só de ida — aproximadamente R$280,843 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 43h 18m | R$904K – R$1,343K | R$1,413K – R$1,883K | R$1,444K – R$1,951K | R$280,843 | 6,216 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 35h 14m | R$855K – R$1,225K | R$1,343K – R$1,726K | R$1,377K – R$1,799K | R$260,021 | 6,744 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 28h 58m | R$978K – R$1,427K | R$1,531K – R$2,004K | R$1,572K – R$2,095K | R$300,656 | 10,396 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 22m | R$1,173K – R$1,718K | R$1,830K – R$2,404K | R$1,878K – R$2,517K | R$361,449 | 14,511 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 37m | R$1,361K – R$1,997K | R$2,118K – R$2,788K | R$2,175K – R$2,923K | R$419,737 | 16,492 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 24m | R$1,630K – R$2,551K | R$2,535K – R$3,554K | R$2,602K – R$3,727K | R$522,709 | 19,593 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 46m | R$1,899K – R$2,973K | R$2,944K – R$4,130K | R$3,025K – R$4,341K | R$608,963 | 24,997 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 52m | R$3,187K – R$5,799K | R$4,970K – R$8,090K | R$5,084K – R$8,441K | R$1,123,297 | 51,394 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 10,151 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
Osaka: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Osaka (Itami) RJOO
Aeroporto com terminal privado · pista de 9,843 ft · 25 min até o centro - Aeroporto Internacional de Kansai RJBB
Grande hub · pista de 13,123 ft · 50 min até o centro · customs · 24h
São Paulo: onde você pousaria
- Aeroporto de Sorocaba SDCO
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,347 ft · 80 min até o centro · 24h - Aeroporto de São Paulo/Congonhas SBSP
Aeroporto com terminal privado · pista de 6,365 ft · 25 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos SBGR
Grande hub · pista de 12,139 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 44.3 h | 6,216 kg | R$280,843 |
| Companhia aérea, econômica | 25.5 h | 1880 kg | Normalmente R$12,182–R$30,456 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25 h | 7520 kg | Normalmente R$50,760–R$121,825 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.