Custo de um jato particular
San Juan → Seul
Um voo privado de San Juan a Seul percorre 7,368 milhas náuticas (13,646 km) e leva cerca de 31h 07m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $120K – $179K só de ida — aproximadamente $37,391 por assento.
7,368 nm
Distância ortodrômica
31h 07m
Tempo de voo (turboélice)
32.1h vs 19.6h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,467 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1365 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 31h 07m | $120K – $179K | $188K – $251K | $194K – $263K | $37,391 | 4,467 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 25h 28m | $115K – $164K | $180K – $232K | $186K – $245K | $34,882 | 4,874 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 20h 51m | $131K – $191K | $204K – $268K | $212K – $285K | $40,147 | 7,480 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 19h 18m | $160K – $234K | $250K – $328K | $259K – $349K | $49,277 | 10,618 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 49m | $183K – $269K | $285K – $375K | $296K – $400K | $56,491 | 11,936 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 17h 29m | $229K – $357K | $357K – $498K | $369K – $530K | $73,167 | 14,635 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 16h 05m | $263K – $410K | $409K – $572K | $424K – $611K | $84,194 | 18,474 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 17h 04m | $422K – $769K | $658K – $1,072K | $679K – $1,137K | $148,902 | 36,751 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly San Juan–Seul non-stop
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 32.1 h | 4,467 kg | $37,391 |
| Companhia aérea, econômica | 19.6 h | 1365 kg | Typically $1,638–$4,094 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 19.1 h | 5458 kg | Typically $6,823–$16,375 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.