São Paulo → Hong Kong
Um voo privado de São Paulo a Hong Kong percorre 9,731 milhas náuticas (18,022 km) e leva cerca de 41h 03m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $158K – $235K só de ida — aproximadamente $49,209 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 03m | $158K – $235K | $247K – $330K | $253K – $342K | $49,209 | 5,893 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 06m | $154K – $220K | $242K – $310K | $248K – $324K | $46,697 | 6,527 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 58m | $175K – $256K | $275K – $359K | $282K – $376K | $53,858 | 10,037 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 25m | $210K – $307K | $327K – $430K | $336K – $451K | $64,619 | 13,986 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 42m | $243K – $357K | $379K – $498K | $389K – $523K | $74,961 | 15,880 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 30m | $291K – $455K | $452K – $634K | $465K – $666K | $93,230 | 18,845 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 55m | $338K – $529K | $525K – $736K | $540K – $775K | $108,457 | 24,012 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 12m | $542K – $993K | $843K – $1,380K | $864K – $1,445K | $191,858 | 47,812 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,731 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Hong Kong: where you’d land
- Hong Kong International Airport VHHH
Airport with private terminal · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 42.1 h | 5,893 kg | $49,209 |
| Companhia aérea, econômica | 24.6 h | 1802 kg | Typically $2,163–$5,407 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.1 h | 7209 kg | Typically $9,011–$21,626 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.