São Paulo → Xangai
Um voo privado de São Paulo a Xangai percorre 10,024 milhas náuticas (18,564 km) e leva cerca de 42h 51m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $166K – $246K só de ida — aproximadamente $51,487 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 42h 51m | $166K – $246K | $259K – $345K | $265K – $358K | $51,487 | 6,151 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 53m | $157K – $225K | $247K – $317K | $253K – $330K | $47,710 | 6,678 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 40m | $179K – $262K | $281K – $367K | $288K – $384K | $55,124 | 10,287 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 05m | $215K – $315K | $335K – $440K | $344K – $461K | $66,231 | 14,352 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 20m | $249K – $366K | $388K – $511K | $399K – $536K | $76,888 | 16,306 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 08m | $299K – $467K | $464K – $651K | $477K – $683K | $95,713 | 19,366 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 30m | $348K – $544K | $539K – $756K | $554K – $795K | $111,460 | 24,698 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 35m | $584K – $1,062K | $910K – $1,481K | $931K – $1,546K | $205,697 | 50,796 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 10,024 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Xangai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 43.8 h | 6,151 kg | $51,487 |
| Companhia aérea, econômica | 25.2 h | 1856 kg | Typically $2,228–$5,569 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.7 h | 7425 kg | Typically $9,282–$22,276 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.