中古商務機交易量成長 20%，狀態良好的庫存仍吃緊

根據 Aviation Week 引述 IADA 的資料，中古商務航空器成交量較去年同期成長超過 20%。經銷商在第二季完成 746 筆交易，相較之下，2025 年同期為 616 筆。

• 成交量較去年同期成長超過 20%
• 2026 年第二季完成 746 筆交易，去年同期為 616 筆
• 簽署 334 份收購協議，高於去年的 270 份
• 2026 年第二季有 67 筆降價，去年同期為 76 筆
• 100% 紅利折舊（bonus depreciation）被列為需求驅動因素之一

中古商務機市場依舊火熱，即使營運成本上升、供應鏈問題頻傳也不例外。Aviation Week 引述國際航空器經銷商協會（IADA）的資料報導，成交量比一年前高出 20% 以上。

IADA 旗下的經銷商在第二季完成 746 筆航空器交易，高於 2025 年同期的 616 筆。他們同時簽署了 334 份收購協議，高於一年前的 270 份，而降價筆數則比去年少。

壓力點在於庫存。買家想要狀態良好、機齡較新的航空器，但經銷商形容供應異常稀少，程度堪稱疫情期間以外所罕見。新機交機期漫長，加上 100% 紅利折舊，正把買家推向中古私人飛機，尤其是在年底稅務旺季來臨之前。