“Boom 將在 2029 年帶回超音速旅行，接下來就是私人超音速噴射機。”

Boom Supersonic 於 2014 年成立，2025 年 1 月 28 日讓其三分之一比例的 XB-1 展示機在莫哈韋沙漠上空突破 1 馬赫，是第一架由民間開發的民用航空器做到這一點，此後便大力宣傳「Boomless Cruise」——利用特定速度下的大氣折射，在陸地上空超音速飛行而不產生可聽見的音爆。全尺寸的 Overture 規劃圍繞一款新發動機 Symphony 打造，在 Rolls-Royce 退出後由 Boom 自行開發。

Boom 公布的時程：2027 年 Overture 出廠與發動機就緒，2028 年首飛，2029 年取證並服役。要在這樣的時程內為全新設計的超音速民航機與全新設計的發動機取證是前所未有的；協和號計畫在兩個政府支持下花了十年。

在商務機方面，Aerion 的 AS2——先後獲得 Airbus、Lockheed Martin、Boeing 與 GE 的支持——是最認真的嘗試，卻於 2021 年 5 月在未造出原型機的情況下倒閉。Spike Aerospace 持續推廣一個概念。Exosonic 轉向無人機。Bombardier 的 Global 8000 以 0.94 馬赫成為目前實際的上限。

所以：超音速飛行很可能會回來，是在一架民航機上，比宣傳的晚，而私人版本仍然只是一張概念圖。