高空中的洗手間與淋浴間：從附安全帶的座椅到站立式淋浴

Dassault Falcon 8X的選配淋浴間取水自一個88公升的水箱，據Simple Flying報導，大約可提供30分鐘的流水。這30分鐘是全機所有人、整趟航程共用的。這也代表88公斤的水，約等於一名成年乘客的體重，無論有沒有人淋浴，飛機都得載著。

這項取捨，幾乎說明了私人飛機洗手間的一切。每一個馬桶、洗手台和淋浴間，都是舒適、用水、重量與金錢之間的協商。

四種洗手間

• 附安全帶的座椅。 在超輕型公務機上，馬桶藏在一張乘客座椅底下。這張座椅經過認證、配有安全帶，起飛和降落時可以坐人；掀開坐墊，下面就是化學馬桶。隱私靠一道簾子或摺疊隔板維持。Air Charter Advisors列出採用這類半封閉式洗手間的機型，包括Citation Mustang、Phenom 100和CitationJet。
• 化學馬桶。 一個裝有除臭溶液、不能沖水的容器，在兩趟航班之間由FBO地勤人員清空。Business Jet Traveler把它最原始的前身，也就是一個放在座椅下、需要人工倒掉的盆子，稱為「honey bucket」（便桶）。
• 循環沖水式。 常見於小型和中型公務機。含消毒劑的藍色水經過濾後，每次沖水時重複使用，可節省重量。常見的抱怨是長途飛行時會有異味。
• 真空沖水式。 民航客機使用的系統。閥門打開，通往密封的污物箱，不到三秒就完成沖水，用水量比循環式馬桶少得多。James Kemper在1975年取得真空馬桶專利，Boeing在1982年首次將其裝上飛機。在公務機上，它見於Global系列和Gulfstream等大客艙機型；G700在客艙前後兩端都設有真空式洗手間。

根據日內瓦的包機仲介LunaJets，從中型公務機開始，洗手間通常是有門、有洗手台的完全封閉隔間，與民航客機的很像。有些還加上免觸式水龍頭和感應沖水。

沒人拍照的工作

化學馬桶與循環式馬桶，由FBO地勤人員在地面清空。大型飛機上的真空系統則從機身外部進行清潔維護，沒有人需要提著污物箱穿過客艙。昂貴的正是這套外部維護系統：根據Business Jet Traveler，大約要175,000美元，是馬桶本身價格的好幾倍。加州洗手間製造商Monogram Systems表示，其技術可讓真空馬桶的用水量減少多達50%，在每一公升都代表重量的情況下，這是實在的節省。

哪些公務機有淋浴間

淋浴間只出現在少數幾款最大型的公務機上，而且一律是選配，通常位於後方套房：

在改裝客機上，設置淋浴間就沒那麼勉強，因為有空間做一間真正的浴室，也能放更大的水箱。VIP Completions在2024年2月亮相的那架Boeing Business Jet有三間洗手間：一間供機組員使用，一間是位於客艙中段的大型VIP洗手間，另一間則是設有完整淋浴間的主浴室。空軍一號VC-25A的總統套房，也附有洗手間和淋浴間。

為什麼淋浴間依然罕見

• 重量。 每公升水重一公斤，這還沒算上水箱、熱水器、幫浦和排水設備。在公務機上，這些重量會直接從航程或酬載中扣除。
• 空間。 淋浴間會占用原本可擺座椅或沙發的地板面積，而大多數買家，尤其是包機與分時共享營運商，想要的是座位。
• 認證。 所有儲水、加熱和排水的設備都必須通過飛航認證，包括在亂流中的表現，以及廢水的去處。
• 使用率。 在14小時的航程中，淋浴間很重要；在兩小時的短程飛行裡，它只是累贅。

浴缸就更罕見了。史上最著名的一例，出現在為阿瓦利德王子（Alwaleed bin Talal）的Airbus A380所規劃的VIP內裝中，Business Jet Traveler在2008年形容其中有一座據信是首個獲認證可在飛行中使用的按摩浴缸。那架飛機從未裝上這套內裝。JetAtlas在機庫閒談中證實，確實有些公務機設有淋浴間；至於空中浴缸，就是另一回事了。

把Falcon 8X那30分鐘的用水，分給一整架客滿、長途夜航的乘客，公務航空界最尊榮的淋浴，算下來每人只有幾分鐘。

資料來源

• Business Jet Traveler: the little cabin behind the cabin
• LunaJets: everything you need to know about private jet bathrooms
• Air Charter Advisors: do private jets have bathrooms?
• Simple Flying: Dassault Falcon 8X long-range features
• Gulfstream: G700
• VIP Completions: comprehensive Boeing Business Jet refurbishment