乘私人飞机去芝加哥
芝加哥有 3 座供私人飞机使用的机场。 主要机场是芝加哥公务机场(KPWK),距市中心 45 分钟。 现场设有海关。

芝加哥公务机场 KPWK
5,001 ft · 45 min · customs · 24h
北岸地区位于惠灵的企业机场,距 Loop 商业区 45 分钟,但邻近 Lake Forest、Northbrook 及奥黑尔商务走廊。CBP 需预约,三家 FBO(私人航站楼),无航空公司航班;5,000 ft 跑道限制重型公务机。

芝加哥中途国际机场 KMDW
6,522 ft · 25 min · customs · 24h
芝加哥靠近市中心一侧的机场,距 Loop 商业区 25 分钟,设有两家 FBO(私人航站楼)与 CBP,延误比奥黑尔少。跑道长度限制满载重型公务机;Fly Quiet 计划不鼓励深夜运行。对城市核心区与 South Loop 最为便利。

芝加哥奥黑尔国际机场 KORD
13,000 ft · 40 min · customs · 24h
奥黑尔的 Signature FBO(私人航站楼)承接 Midway 与 Executive 无法起降的重型及宽体 VIP 机型,距 Loop 商业区 40 分钟。滑行时间长、航空公司延误多,常规公务机航班只在别无选择时才用。
飞到芝加哥要多少钱
| 出发地 | 距离 | 飞行时间 | 典型机型 | 单程,4 人(估算) |
|---|---|---|---|---|
| 底特律 美国 | 200 nm | 1h 01m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 圣路易斯 美国 | 230 nm | 1h 07m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 明尼阿波利斯 美国 | 302 nm | 1h 23m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 纳什维尔 美国 | 344 nm | 1h 32m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 堪萨斯城 美国 | 351 nm | 1h 33m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 多伦多 加拿大 | 375 nm | 1h 38m | 涡桨飞机 | ¥5.9万 – ¥8.6万 |
| 华盛顿特区 美国 | 500 nm | 2h 05m | 涡桨飞机 | ¥6.6万 – ¥9.7万 |
| 亚特兰大 美国 | 502 nm | 2h 06m | 涡桨飞机 | ¥6.7万 – ¥9.7万 |
| 夏洛特 美国 | 508 nm | 2h 07m | 涡桨飞机 | ¥6.7万 – ¥9.8万 |
| 费城 美国 | 586 nm | 2h 24m | 涡桨飞机 | ¥7.4万 – ¥10.9万 |
| 纽约 美国 | 619 nm | 1h 46m | 轻型公务机 | ¥9.5万 – ¥13.6万 |
| 白原(威彻斯特) 美国 | 633 nm | 1h 48m | 轻型公务机 | ¥9.5万 – ¥13.6万 |
| 蒙特利尔 加拿大 | 647 nm | 1h 50m | 轻型公务机 | ¥9.7万 – ¥13.9万 |
| 达拉斯 美国 | 690 nm | 1h 57m | 轻型公务机 | ¥10.1万 – ¥14.5万 |
| 波士顿 美国 | 746 nm | 2h 05m | 轻型公务机 | ¥10.7万 – ¥15.3万 |
| 丹佛 美国 | 789 nm | 2h 11m | 轻型公务机 | ¥11.1万 – ¥16万 |
| 休斯顿 美国 | 815 nm | 2h 14m | 轻型公务机 | ¥11.4万 – ¥16.4万 |
| 奥斯汀 美国 | 846 nm | 2h 19m | 轻型公务机 | ¥11.7万 – ¥16.8万 |
| 奥兰多 美国 | 854 nm | 2h 20m | 轻型公务机 | ¥11.8万 – ¥17万 |
| 韦尔(伊格尔县) 美国 | 880 nm | 2h 24m | 轻型公务机 | ¥12万 – ¥17.3万 |
| 阿斯彭 美国 | 884 nm | 2h 24m | 轻型公务机 | ¥12.1万 – ¥17.4万 |
| 棕榈滩 美国 | 982 nm | 2h 38m | 轻型公务机 | ¥13万 – ¥18.9万 |
| 那不勒斯(佛罗里达) 美国 | 984 nm | 2h 39m | 轻型公务机 | ¥13.1万 – ¥18.9万 |
| 劳德代尔堡 美国 | 1,008 nm | 2h 42m | 轻型公务机 | ¥13.3万 – ¥19.2万 |
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