二手供应持续偏紧，重型公务机价值攀升

Amstat表示，2026年第三季度重型公务机转售价值大幅上升，而截至9月30日，重型公务机机队中仅5.1%在售。这远低于7%的10年平均水平。

• 2026年10月12日：AIN报道了Amstat第三季度市场动态
• 截至2026年9月30日，重型公务机机队中有5.1%在售
• 重型公务机10年平均可售比例为7%
• 超中型公务机库存今年迄今较2025年高出11.4%
• 中型公务机、轻型公务机和涡桨飞机的交易活动较为疲软

二手飞机市场并非朝着单一方向整齐移动。Amstat第三季度动态显示，重型公务机和超中型公务机供应趋紧，而较小机型公务机和涡桨飞机的交易活动则较为疲软。

最引人注目的数字是重型公务机：截至9月30日，仅5.1%的机队在售，低于7%的10年平均水平。这种稀缺性推动该季度转售价值上升。不过，超中型公务机库存今年迄今较2025年高出11.4%。

对买家而言，教训在于“市场”行情在很大程度上取决于客舱大小。一架机龄、航程和维护记录都合适的大型客舱飞机，仍可能表现得像稀缺资产，而其他类别则可能给买家更多议价空间。