私人飞机费用
亚特兰大 → 普吉
从亚特兰大到普吉的私人飞行航程 8,282 海里（15,338 公里），乘坐涡桨飞机约需 35h 08m。 4 名乘客单程预计约 ¥97.8万 – ¥145万——每座约 ¥303,883。
8,282 海里
大圆距离
35h 08m
飞行时间（涡桨飞机）
36.1h vs 21.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
5,043 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1534 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 7 次经停加油 | 35h 08m | ¥97.8万 – ¥145万 | ¥153万 – ¥204万 | ¥157万 – ¥213万 | ¥303,883 | 5,043 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 8 次经停加油 | 28h 41m | ¥93万 – ¥133万 | ¥146万 – ¥188万 | ¥151万 – ¥197万 | ¥282,650 | 5,490 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 5 次经停加油 | 23h 46m | ¥107万 – ¥157万 | ¥168万 – ¥220万 | ¥174万 – ¥232万 | ¥330,070 | 8,530 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 21h 22m | ¥127万 – ¥186万 | ¥198万 – ¥260万 | ¥204万 – ¥275万 | ¥391,054 | 11,761 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 20h 33m | ¥153万 – ¥224万 | ¥239万 – ¥313万 | ¥246万 – ¥331万 | ¥470,952 | 13,769 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 19h 25m | ¥182万 – ¥284万 | ¥284万 – ¥397万 | ¥293万 – ¥420万 | ¥582,653 | 16,262 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 17h 57m | ¥210万 – ¥329万 | ¥327万 – ¥457万 | ¥337万 – ¥485万 | ¥673,740 | 20,616 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 19h 03m | ¥337万 – ¥616万 | ¥525万 – ¥858万 | ¥540万 – ¥904万 | ¥1,191,672 | 41,028 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞亚特兰大–普吉的私人飞机
亚特兰大：你会降落在哪里
- 迪卡尔布-桃树机场 KPDK
公务航空机场 · 跑道 6,001 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h - 富尔顿县机场 KFTY
公务航空机场 · 跑道 5,796 ft · 距市中心 20 分钟 · 24h - 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 KATL
主要枢纽 · 跑道 12,390 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 36.1 h | 5,043 kg | ¥303,883 |
| 民航经济舱 | 21.5 h | 1534 kg | 通常 ¥13,252–¥33,130 |
| 民航头等/商务舱 | 21 h | 6135 kg | 通常 ¥55,216–¥132,519 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。