私人飞机费用
奥斯汀 → 香港
从奥斯汀到香港的私人飞行航程 7,167 海里（13,273 公里），乘坐涡桨飞机约需 30h 24m。 4 名乘客单程预计约 ¥84.7万 – ¥126万——每座约 ¥263,290。
7,167 海里
大圆距离
30h 24m
飞行时间（涡桨飞机）
31.4h vs 19.1h
门到门：私人飞机 vs 民航
4,363 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1327 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 6 次经停加油 | 30h 24m | ¥84.7万 – ¥126万 | ¥132万 – ¥176万 | ¥137万 – ¥186万 | ¥263,290 | 4,363 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 7 次经停加油 | 24h 55m | ¥81万 – ¥116万 | ¥127万 – ¥163万 | ¥132万 – ¥173万 | ¥246,125 | 4,770 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 20h 22m | ¥92万 – ¥134万 | ¥144万 – ¥188万 | ¥149万 – ¥201万 | ¥282,780 | 7,308 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 18h 50m | ¥113万 – ¥165万 | ¥176万 – ¥231万 | ¥182万 – ¥246万 | ¥346,802 | 10,366 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 17h 23m | ¥129万 – ¥189万 | ¥201万 – ¥264万 | ¥208万 – ¥282万 | ¥397,174 | 11,643 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 17h 03m | ¥161万 – ¥251万 | ¥251万 – ¥350万 | ¥260万 – ¥373万 | ¥514,483 | 14,276 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 15h 41m | ¥185万 – ¥288万 | ¥287万 – ¥402万 | ¥298万 – ¥430万 | ¥591,300 | 18,002 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 16h 38m | ¥297万 – ¥540万 | ¥462万 – ¥753万 | ¥477万 – ¥800万 | ¥1,045,706 | 35,808 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞奥斯汀–香港的私人飞机
奥斯汀：你会降落在哪里
- 奥斯汀公务机场 KEDC
公务航空机场 · 跑道 6,025 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h - 奥斯汀-伯格斯特罗姆国际机场 KAUS
主要枢纽 · 跑道 12,250 ft · 距市中心 20 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 31.4 h | 4,363 kg | ¥263,290 |
| 民航经济舱 | 19.1 h | 1327 kg | 通常 ¥11,467–¥28,669 |
| 民航头等/商务舱 | 18.6 h | 5309 kg | 通常 ¥47,781–¥114,675 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。