私人飞机费用
巴西利亚 → 深圳
从巴西利亚到深圳的私人飞行航程 9,696 海里（17,957 公里），乘坐涡桨飞机约需 40h 56m。 4 名乘客单程预计约 ¥114万 – ¥169万——每座约 ¥353,275。
9,696 海里
大圆距离
40h 56m
飞行时间（涡桨飞机）
41.9h vs 24.5h
门到门：私人飞机 vs 民航
5,875 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1796 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 8 次经停加油 | 40h 56m | ¥114万 – ¥169万 | ¥177万 – ¥237万 | ¥182万 – ¥246万 | ¥353,275 | 5,875 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 10 次经停加油 | 34h 00m | ¥110万 – ¥158万 | ¥173万 – ¥223万 | ¥178万 – ¥232万 | ¥335,347 | 6,509 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 6 次经停加油 | 27h 53m | ¥126万 – ¥183万 | ¥197万 – ¥258万 | ¥203万 – ¥270万 | ¥386,683 | 10,007 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 25h 20m | ¥151万 – ¥220万 | ¥235万 – ¥309万 | ¥242万 – ¥324万 | ¥463,867 | 13,942 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 23h 38m | ¥174万 – ¥256万 | ¥272万 – ¥358万 | ¥279万 – ¥376万 | ¥538,056 | 15,829 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 22h 26m | ¥209万 – ¥327万 | ¥325万 – ¥455万 | ¥334万 – ¥478万 | ¥669,110 | 18,782 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 20h 50m | ¥243万 – ¥380万 | ¥376万 – ¥528万 | ¥387万 – ¥556万 | ¥778,291 | 23,930 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 22h 08m | ¥389万 – ¥712万 | ¥605万 – ¥991万 | ¥620万 – ¥1,037万 | ¥1,376,784 | 47,648 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
9,696 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞；预计需经停加油一次或多次，每次约 45 分钟。
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 41.9 h | 5,875 kg | ¥353,275 |
| 民航经济舱 | 24.5 h | 1796 kg | 通常 ¥15,515–¥38,787 |
| 民航头等/商务舱 | 24 h | 7183 kg | 通常 ¥64,645–¥155,149 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。