私人飞机费用
开罗 → 香港
从开罗到香港的私人飞行航程 4,374 海里（8,100 公里），乘坐超远程公务机约需 9h 14m。 4 名乘客单程预计约 ¥109万 – ¥171万——每座约 ¥349,553。
4,374 海里
大圆距离
9h 14m
飞行时间（超远程公务机）
10.2h vs 13.2h
门到门：私人飞机 vs 民航
10,595 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 810 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 18h 10m | ¥50.7万 – ¥75.5万 | ¥79.3万 – ¥106万 | ¥83.4万 – ¥115万 | ¥157,759 | 2,608 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 4 次经停加油 | 15h 07m | ¥49.5万 – ¥70.8万 | ¥77.8万 – ¥99.9万 | ¥82.3万 – ¥110万 | ¥150,336 | 2,894 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 12h 13m | ¥55.5万 – ¥81万 | ¥86.9万 – ¥114万 | ¥92.3万 – ¥126万 | ¥170,654 | 4,383 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 11h 44m | ¥71.4万 – ¥104万 | ¥112万 – ¥146万 | ¥118万 – ¥161万 | ¥219,276 | 6,460 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 10h 33m | ¥79.1万 – ¥116万 | ¥123万 – ¥162万 | ¥131万 – ¥180万 | ¥243,792 | 7,073 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 10h 21m | ¥98.9万 – ¥154万 | ¥154万 – ¥215万 | ¥163万 – ¥238万 | ¥315,893 | 8,672 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 9h 14m | ¥109万 – ¥171万 | ¥169万 – ¥237万 | ¥180万 – ¥265万 | ¥349,553 | 10,595 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 9h 48m | ¥175万 – ¥320万 | ¥272万 – ¥445万 | ¥287万 – ¥492万 | ¥618,782 | 21,119 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞开罗–香港的私人飞机
开罗：你会降落在哪里
- 斯芬克斯国际机场 HESX
设有私人航站楼的机场 · 跑道 11,975 ft · 距市中心 50 分钟 · customs - 开罗国际机场 HECA
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 40 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 10.2 h | 10,595 kg | ¥349,553 |
| 民航经济舱 | 13.2 h | 810 kg | 通常 ¥6,998–¥17,496 |
| 民航头等/商务舱 | 12.7 h | 3240 kg | 通常 ¥29,160–¥69,985 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。