私人飞机费用
香港 → 巴西利亚
从香港到巴西利亚的私人飞行航程 9,707 海里(17,978 公里),乘坐涡桨飞机约需 40h 58m。 4 名乘客单程预计约 ¥114万 – ¥169万——每座约 ¥353,606。
9,707 海里
大圆距离
40h 58m
飞行时间(涡桨飞机)
42h vs 24.6h
门到门:私人飞机 vs 民航
5,881 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1798 kg)
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗? | 飞行时间 | 单程 | 往返,当天 | 往返,2–3 天 | 每座(单程) | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 8 次经停加油 | 40h 58m | ¥114万 – ¥169万 | ¥178万 – ¥237万 | ¥182万 – ¥246万 | ¥353,606 | 5,881 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 10 次经停加油 | 34h 02m | ¥110万 – ¥158万 | ¥174万 – ¥223万 | ¥178万 – ¥233万 | ¥335,628 | 6,515 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 6 次经停加油 | 27h 55m | ¥126万 – ¥184万 | ¥197万 – ¥258万 | ¥203万 – ¥270万 | ¥387,036 | 10,017 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 25h 22m | ¥151万 – ¥221万 | ¥235万 – ¥309万 | ¥242万 – ¥324万 | ¥464,314 | 13,956 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 23h 39m | ¥175万 – ¥256万 | ¥272万 – ¥358万 | ¥280万 – ¥376万 | ¥538,589 | 15,845 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 22h 27m | ¥209万 – ¥327万 | ¥325万 – ¥456万 | ¥334万 – ¥479万 | ¥669,802 | 18,802 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 20h 52m | ¥243万 – ¥380万 | ¥377万 – ¥529万 | ¥388万 – ¥557万 | ¥779,134 | 23,957 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 22h 09m | ¥390万 – ¥713万 | ¥605万 – ¥992万 | ¥620万 – ¥1,038万 | ¥1,378,267 | 47,701 kg |
JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
9,707 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞;预计需经停加油一次或多次,每次约 45 分钟。
此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机(涡桨飞机) | 42 h | 5,881 kg | ¥353,606 |
| 民航经济舱 | 24.6 h | 1798 kg | 通常 ¥15,533–¥38,832 |
| 民航头等/商务舱 | 24.1 h | 7191 kg | 通常 ¥64,721–¥155,330 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。