私人飞机费用

北京 巴西利亚

从北京到巴西利亚的私人飞行航程 9,143 海里(16,933 公里),乘坐涡桨飞机约需 38h 57m。 4 名乘客单程预计约 $151K – $224K——每座约 $46,808

反转航线 ⇄ 其他航线
9,143 海里
大圆距离
38h 57m
飞行时间(涡桨飞机)
40h vs 23.4 小时
门到门:私人飞机 vs 民航
5,592 公斤
CO₂ per passenger (economy ≈ 1693 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
8 次经停加油38h 57m$151K – $224K$235K – $314K$241K – $326K$46,8085,592 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
9 次经停加油31h 46m$143K – $205K$225K – $288K$231K – $302K$43,4516,079 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
5 次经停加油25h 49m$161K – $235K$252K – $330K$260K – $347K$49,5749,266 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
4 次经停加油24h 05m$199K – $292K$311K – $408K$320K – $429K$61,38013,251 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
3 次经停加油22h 26m$231K – $338K$359K – $473K$370K – $498K$71,08815,024 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
2 次经停加油21h 15m$275K – $430K$429K – $600K$441K – $632K$88,24017,797 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油19h 43m$320K – $500K$496K – $695K$511K – $734K$102,42222,635 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油20h 56m$512K – $937K$797K – $1,304K$818K – $1,369K$181,17345,061 kg

Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. 包机定价如何运作 →

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没有公务机能载 4 名乘客直飞此航线

At 9,143 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.

北京: where you’d land

All about flying private to 北京 →

巴西利亚: where you’d land

All about flying private to 巴西利亚 →

此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)40 h5,592 kg$46,808
民航经济舱23.4 h1693 kgTypically $2,032–$5,080
民航头等/商务舱22.9 h6773 kgTypically $8,467–$20,320

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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