私人飞机费用
香港 → 曼彻斯特
从香港到曼彻斯特的私人飞行航程 5,194 海里（9,620 公里），乘坐超远程公务机约需 10h 54m。 4 名乘客单程预计约 ¥128万 – ¥200万——每座约 ¥410,213。
5,194 海里
大圆距离
10h 54m
飞行时间（超远程公务机）
11.9h vs 15h
门到门：私人飞机 vs 民航
12,518 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 962 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 21h 51m | ¥61万 – ¥90.7万 | ¥95.4万 – ¥127万 | ¥99.6万 – ¥136万 | ¥189,691 | 3,137 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 18h 05m | ¥59.1万 – ¥84.5万 | ¥92.9万 – ¥119万 | ¥97.4万 – ¥129万 | ¥179,510 | 3,462 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 55m | ¥68万 – ¥99万 | ¥107万 – ¥139万 | ¥112万 – ¥151万 | ¥208,764 | 5,353 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 13h 36m | ¥81.8万 – ¥120万 | ¥128万 – ¥168万 | ¥134万 – ¥183万 | ¥251,834 | 7,487 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 12h 21m | ¥91.6万 – ¥135万 | ¥143万 – ¥188万 | ¥150万 – ¥206万 | ¥282,722 | 8,268 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 12h 06m | ¥114万 – ¥178万 | ¥178万 – ¥249万 | ¥187万 – ¥272万 | ¥366,055 | 10,134 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 54m | ¥128万 – ¥200万 | ¥198万 – ¥278万 | ¥209万 – ¥306万 | ¥410,213 | 12,518 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 12h 21m | ¥224万 – ¥406万 | ¥351万 – ¥568万 | ¥366万 – ¥615万 | ¥787,543 | 26,575 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞香港–曼彻斯特的私人飞机
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 11.9 h | 12,518 kg | ¥410,213 |
| 民航经济舱 | 15 h | 962 kg | 通常 ¥8,311–¥20,779 |
| 民航头等/商务舱 | 14.5 h | 3848 kg | 通常 ¥34,631–¥83,114 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。