私人飞机费用
曼彻斯特 → 纽约
从曼彻斯特到纽约的私人飞行航程 2,897 海里（5,365 公里），乘坐大型公务机约需 6h 28m。 4 名乘客单程预计约 ¥61.8万 – ¥96.4万——每座约 ¥197,748。
2,897 海里
大圆距离
6h 28m
飞行时间（大型公务机）
7.5h vs 10.1h
门到门：私人飞机 vs 民航
5,412 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 536 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 12h 09m | ¥34.3万 – ¥50.9万 | ¥53.7万 – ¥71.4万 | ¥57.8万 – ¥80.5万 | ¥106,524 | 1,743 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 3 次经停加油 | 10h 23m | ¥34.6万 – ¥49.3万 | ¥54.5万 – ¥69.7万 | ¥59万 – ¥79.4万 | ¥104,789 | 1,987 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 1 次经停加油 | 7h 57m | ¥36.5万 – ¥53.2万 | ¥57.1万 – ¥74.7万 | ¥62.5万 – ¥86.9万 | ¥112,082 | 2,852 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 1 次经停加油 | 7h 38m | ¥46.9万 – ¥68.3万 | ¥73.4万 – ¥96万 | ¥79.9万 – ¥111万 | ¥143,971 | 4,200 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 7h 21m | ¥56.6万 – ¥82.4万 | ¥88.7万 – ¥116万 | ¥96.3万 – ¥134万 | ¥173,714 | 4,922 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 直飞 | 6h 28m | ¥61.8万 – ¥96.4万 | ¥96.2万 – ¥135万 | ¥105万 – ¥158万 | ¥197,748 | 5,412 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 6h 13m | ¥75.3万 – ¥117万 | ¥117万 – ¥163万 | ¥128万 – ¥192万 | ¥240,358 | 7,133 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 6h 36m | ¥121万 – ¥219万 | ¥189万 – ¥307万 | ¥204万 – ¥353万 | ¥425,455 | 14,205 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞曼彻斯特–纽约的私人飞机
纽约：你会降落在哪里
- 泰特波罗机场 KTEB
公务航空机场 · 跑道 7,000 ft · 距市中心 35 分钟 · customs · 24h - 莫里斯敦市立机场 KMMU
公务航空机场 · 跑道 5,999 ft · 距市中心 55 分钟 · customs · 24h - 纽瓦克自由国际机场 KEWR
主要枢纽 · 跑道 11,000 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（大型公务机） | 7.5 h | 5,412 kg | ¥197,748 |
| 民航经济舱 | 10.1 h | 536 kg | 通常 ¥4,635–¥11,588 |
| 民航头等/商务舱 | 9.6 h | 2146 kg | 通常 ¥19,313–¥46,350 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。