私人飞机费用
马拉喀什 → 悉尼
从马拉喀什到悉尼的私人飞行航程 9,751 海里（18,058 公里），乘坐涡桨飞机约需 41h 07m。 4 名乘客单程预计约 ¥114万 – ¥170万——每座约 ¥354,888。
9,751 海里
大圆距离
41h 07m
飞行时间（涡桨飞机）
42.1h vs 24.6h
门到门：私人飞机 vs 民航
5,903 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1806 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 8 次经停加油 | 41h 07m | ¥114万 – ¥170万 | ¥178万 – ¥238万 | ¥182万 – ¥247万 | ¥354,888 | 5,903 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 10 次经停加油 | 34h 09m | ¥111万 – ¥159万 | ¥174万 – ¥224万 | ¥179万 – ¥233万 | ¥336,715 | 6,537 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 6 次经停加油 | 28h 01m | ¥126万 – ¥184万 | ¥198万 – ¥259万 | ¥203万 – ¥271万 | ¥388,390 | 10,054 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 25h 28m | ¥151万 – ¥222万 | ¥236万 – ¥310万 | ¥243万 – ¥325万 | ¥466,042 | 14,011 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 23h 45m | ¥175万 – ¥257万 | ¥273万 – ¥359万 | ¥281万 – ¥377万 | ¥540,655 | 15,908 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 22h 33m | ¥210万 – ¥328万 | ¥326万 – ¥457万 | ¥335万 – ¥480万 | ¥672,458 | 18,880 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 20h 57m | ¥244万 – ¥382万 | ¥378万 – ¥531万 | ¥389万 – ¥559万 | ¥782,345 | 24,059 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 22h 15m | ¥391万 – ¥716万 | ¥608万 – ¥996万 | ¥623万 – ¥1,042万 | ¥1,383,955 | 47,904 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
9,751 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞；预计需经停加油一次或多次，每次约 45 分钟。
悉尼：你会降落在哪里
- 班克斯敦机场 YSBK
公务航空机场 · 跑道 4,646 ft · 距市中心 35 分钟 · customs - 悉尼金斯福德·史密斯机场 YSSY
主要枢纽 · 跑道 13,000 ft · 距市中心 20 分钟 · customs
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 42.1 h | 5,903 kg | ¥354,888 |
| 民航经济舱 | 24.6 h | 1806 kg | 通常 ¥15,603–¥39,006 |
| 民航头等/商务舱 | 24.1 h | 7223 kg | 通常 ¥65,011–¥156,025 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。